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A型车，车体较长，一节车厢配置有（）套门。

  • A、6
  • B、8
  • C、10
  • D、12

参考答案

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考题 TKDT型兼容供电客车电气控制柜()功能:本车PLC可以通过代理节点网关读取列车总线上其它任一节车厢的信息;接收其它车厢发送给本车的命令并执行。 A、联网B、通信C、联网通信D、集控
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考题 TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通讯功能:各个车厢的信息及本车发送给其它车厢的命令通过代理节点网关传送到列车总线上,供其它车厢调用。本车PLC可以通过代理节点网关读取列车总线上其它任一节车厢的信息:接收其它车厢发送给本车的命令并执行。(注:PLC上的PORT口的拨动开关置于OFF)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 库内、折返站停留车体应有人看车,专职看车人员在()看车。固定人员、固定车厢、固定检查频次。 A.中部车厢B.首尾两节车厢C.软卧车边座D.本车厢
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考题 B型车，一节车厢配备（）套门。A、6B、8C、10D、12
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考题 A型车一节车厢配备8套门。
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考题 如屏蔽门编号为202，应为（）。A、下行第一节车厢第2个门B、上行第一节车厢第2个门C、下行最后一节车厢倒数第2个门D、上行最后一节车厢倒数第2个门
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考题 轨道交通A型车的车门布置为每一节车的每一侧设有五扇客室门，每扇门有二页门叶组成。
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考题 不准倚靠（）车边、车端休息。A、车体B、车边C、车厢D、车端
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考题 调车信号机关闭的时机是列车的（）越过该信号机A、第一节车厢B、中间车厢C、最后一节车厢D、任一车厢
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考题 “旅客止步”标识粘贴位置在：与行李车、发电车、发电车、邮政车连接的一侧门头有车厢端门时，粘贴在（）玻璃上；A、相邻车厢端门B、通过门C、该端门D、行李车、发电车、发电、车邮政车端门
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考题 严禁钻爬（），跨越道沟。A、车体B、车边C、车厢D、车底
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考题 《普速旅客列车重点车管理作业指导书》规定：有重点车时，防火重点车要在该节车厢车体号前用（）号进行标注。A、●B、◎C、*D、▲
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考题 列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭，在（）设置“旅客止步”标志。A、相邻车厢端门B、内端门C、通过门D、行李车、发电车、发电、车邮政车端门
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考题 《普速旅客列车重点车管理作业指导书》各班组出乘前编写《乘务工作日志》时，要核对编组中是否有重点车，有重点车时，防火重点车要在该节车厢车体号前用“*”号进行标注，双改单车要在该节车厢车体号前用“▲”号进行标注。（）
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考题 车头在车前的一列火车在启动过程中，哪一节车厢的挂钩受力最大（）。A、第一节车厢B、最后一节车厢C、中部的第一节D、所有车厢挂钩受力相同
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考题 固定通话站可以对全列车进行广播、对单节车厢进行广播、对任意一节车听筒进行呼叫、对不同等级车厢进行广播
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考题 由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。
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考题 单选题列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭，在（）设置“旅客止步”标志。A 相邻车厢端门B 内端门C 通过门D 行李车、发电车、发电、车邮政车端门
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考题 判断题《普速旅客列车重点车管理作业指导书》各班组出乘前编写《乘务工作日志》时，要核对编组中是否有重点车，有重点车时，防火重点车要在该节车厢车体号前用“*”号进行标注，双改单车要在该节车厢车体号前用“▲”号进行标注。（）A 对B 错
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考题 判断题A型车一节车厢配备8套门。A 对B 错
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考题 单选题调车信号机关闭的时机是列车的（）越过该信号机A 第一节车厢B 中间车厢C 最后一节车厢D 任一车厢
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考题 多选题不准倚靠（）车边、车端休息。A车体B车边C车厢D车端
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考题 单选题《普速旅客列车重点车管理作业指导书》规定：有重点车时，防火重点车要在该节车厢车体号前用（）号进行标注。A ●B ◎C *D ▲
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考题 单选题严禁钻爬（），跨越道沟。A 车体B 车边C 车厢D 车底
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考题 单选题车头在车前的一列火车在启动过程中，哪一节车厢的挂钩受力最大（）。A 第一节车厢B 最后一节车厢C 中部的第一节D 所有车厢挂钩受力相同
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考题 判断题轨道交通A型车的车门布置为每一节车的每一侧设有五扇客室门，每扇门有二页门叶组成。A 对B 错
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考题 单选题如屏蔽门编号为202，应为（）。A 下行第一节车厢第2个门B 上行第一节车厢第2个门C 下行最后一节车厢倒数第2个门D 上行最后一节车厢倒数第2个门
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