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模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行，方便维修。

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考题 在系统设计阶段,应尽量采用模块化结构进行设计,这样可以使系统具有对环境的适应性。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 综合布线系统的模块化是指系统的接插元件采用积木式结构，可以进行更换插拔。此题为判断题(对，错)。
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考题 117、 智能终端装置应是模块化、标准化、插件式结构；大部分板卡应容易维护和更换，且允许带电插拔；任何一个模块故障或检修时，应不影响其它模块的正常工作。
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考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
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考题 （）不是模块化结构车体的优点。A、整车组装后试验比较简单B、对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施C、在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行D、车体自重减轻
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考题 模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构稍重。
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考题 变电站计算机监控系统应采用模块化、标准化的结构，易维护、易扩展和更换方便。
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考题 现代中高档CNC系统中的计算机硬件结构多采用（）A、单CPU、模块化结构B、单CPU、大板结构C、多CPU、大板结构D、多CPU、模块化结构
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考题 可编程序控制器的特点有（）。A、高可靠性B、丰富的I/O接口模块C、采用模块化结构D、安装简单 维修方便E、结构简单
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考题 BSAU的设计采用模块化的设计技术，可确保实现现有系统的平滑扩容，BSAU在模块局负荷分担方式下，最多可以支持（）个SM模块。
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考题 车体模块化结构是怎样的？有何优缺点？
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考题 模块化车体由（）、（）、（）、（）、（）、（）组成。
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考题 模块化车体组合方式有哪些优点？（）A、保证整车总装后试验比较简单，整车质量也容易保证B、可以改善劳动条件，降低施工难度，提高劳动效率C、可以减少工装设备，简化施工程序，降低生产成本D、车辆检修中，可采用更换模块的方式进行，方便维修
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考题 在防灾安全监控系统中，监控单元应采用模块化结构。
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考题 AXE10系统在功能结构上采用模块化设计，处理机的控制方式采用（），交换网络采用的（）方式。
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考题 （）采用可附加大量不同构件的标准结构，允许在可插入该结构的模块类型、数量和位置等方面有所变化。A、总线模块化B、可组合模块化C、变更-装配式模块化D、混合模块化
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考题 模块化结构具有（）特点。A、版本升级方便B、安装方便C、结构比较死板D、安全性能差
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考题 模块化结构形式，提高了系统的（），方便了系统的使用、维护及维修。A、老化性B、灵活性C、转换性D、可靠性
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考题 模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构（）。A、轻B、重C、一样D、以上都不正确
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考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接A、。全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
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考题 模块化结构车体的缺点是（）。A、车体自重大B、结构设计复杂C、强度低D、检修麻烦
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考题 智能终端装置应是模块化、标准化、插件式结构；大部分板卡应容易维护和更换，且（）带电插拔；任何一个模块故障或检修时，（）影响其他模块的正常工作。A、允许；不应B、允许；可以C、不允许；不应D、不允许；可以
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考题 问答题车体模块化结构是怎样的？有何优缺点？
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考题 单选题（）采用可附加大量不同构件的标准结构，允许在可插入该结构的模块类型、数量和位置等方面有所变化。A 总线模块化B 可组合模块化C 变更-装配式模块化D 混合模块化
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考题 单选题提高产品的维修性，从设计上可以采用的措施是（）A 采用个性化的零件结构B 采用质量功能（QFD）技术C 提高零部件的可靠性D 采用模块化结构
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考题 多选题模块化结构形式，提高了系统的（），方便了系统的使用、维护及维修。A老化性B灵活性C转换性D可靠性
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考题 多选题模块化车体组合方式有哪些优点？（）A保证整车总装后试验比较简单，整车质量也容易保证B可以改善劳动条件，降低施工难度，提高劳动效率C可以减少工装设备，简化施工程序，降低生产成本D车辆检修中，可采用更换模块的方式进行，方便维修
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