考题
TFX1型电子防滑器主机的工作过程之一:CPU发出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制,使相应的()排风或再充风。
A、总风缸B、付风缸C、制动缸D、单元缸
考题
双针压力表的红表针、黑表针分别表示()。
A.主风缸压力B.制动风缸压力C.单元制动缸压力
考题
缓解阀的作用是(),使制动缸得到缓解。
A、排出副风缸的风B、排出制动缸的风C、排出工作风缸的风D、排出容积室的风
考题
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（）完成解钩动作。A、主风缸B、副风缸C、解钩风缸D、制动风缸
考题
705试验台11号风门作用是（）A、切断管风缸B、切断制动缸风缸C、切断容积室风缸D、向容积室充气
考题
制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路
考题
机车制动缸的压力空气是由（）直接供给的，所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。A、控制风缸B、工作风缸C、总风缸D、作用风缸
考题
主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
考题
自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸
考题
脚踏脚踏开关，电磁阀动作，（）的压力空气进入撒砂管。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
考题
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸
考题
分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A、总风缸B、制动缸C、制动管D、辅助风缸
考题
按下操纵台上的喇叭按钮开关或脚踏开关时，接通电路，车架上的风喇叭电磁阀动作，使（）压力空气供给风喇叭。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
考题
工作风缸充气止回阀的主要用途是控制列车管向（）单向充气。A、工作风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
考题
在下列风缸中不属于制动系统的有（）。A、制动缸B、控制风缸C、过充风缸D、均衡风缸
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸
考题
司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使解钩风缸充气。
考题
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。A、主风缸B、副风缸C、解钩风缸D、制动风缸
考题
单选题分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A
总风缸B
制动缸C
制动管D
辅助风缸
考题
单选题工作风缸充气止回阀的主要用途是控制列车管向（）单向充气。A
工作风缸B
降压风缸C
制动缸D
作用风缸
考题
单选题在下列风缸中不属于制动系统的有（）。A
制动缸B
控制风缸C
过充风缸D
均衡风缸
考题
单选题主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A
总风缸B
降压风缸C
制动缸D
作用风缸
考题
单选题脚踏脚踏开关，电磁阀动作，（）的压力空气进入撒砂管。A
制动缸B
总风缸C
控制风缸D
作用风缸
考题
单选题按下操纵台上的喇叭按钮开关或脚踏开关时，接通电路，车架上的风喇叭电磁阀动作，使（）压力空气供给风喇叭。A
制动缸B
总风缸C
控制风缸D
作用风缸
考题
单选题自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A
工作风缸B
降压风缸C
作用风缸D
制动缸
考题
单选题南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力，分别是（）。A
主风缸、空簧缸B
空簧缸、制动缸C
主风缸、制动缸D
主风缸、高压缸
考题
单选题109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A
工作风缸B
局减室C
控制风缸D
制动缸