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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,运行速度不得超过()。

  • A、40km/h
  • B、15km/h
  • C、25km/h
  • D、没有限制

参考答案

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考题 动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,应按( )进站。A.进站信号机显示B.引导手信号C.调车手信号D.引导信号

考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km/h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。

考题 单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后,妨碍邻线时,司机须立即通知邻线运行的列车和()车站值班员,发现有列车开来时,鸣示紧急停车信号。 A.前方B.后方C.前后方D.始发站

考题 动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,速度不超( )km/h。。A.15B.40C.60D.80

考题 动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,按引导办法进站

考题 具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。A、正线接触网停电B、动车组在区间被迫停车后准许返回后方站C、双线反方向D、旅客列车加挂货车

考题 列车区间被迫停车分部运行,原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护?

考题 《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令。A、正线接触网停电B、动车组在区间被迫停车后准许返回后方站C、双线反方向D、旅客列车加挂货车

考题 动车组运行速度超过()km/h时,区间禁止与超限列车交会。

考题 动车组运行速度超过()时,区间禁止与超限列车交会。

考题 列车在区间被迫停车后,对已请求救援的列车,如修复后可继续运行时,须及时开车。

考题 有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车()由司机负责。A、前方B、后方C、前后方

考题 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向()车站值班员(列车调度员)报告停车位置。A、两端站B、前方站C、后方站

考题 按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时,遇机车信号或LKJ故障,司机须立即汇报列车调度员(车站值班员)。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后,将LKJ转入隔离,按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。

考题 动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,应按()进站A、进站信号机显示B、引导手信号C、调车手信号D、引导信号

考题 简述动车组在区间被迫停车时的相关规定?

考题 单选题具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。A 正线接触网停电B 动车组在区间被迫停车后准许返回后方站C 双线反方向D 旅客列车加挂货车

考题 问答题列车区间被迫停车分部运行,原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护?

考题 单选题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向()车站值班员(列车调度员)报告停车位置。A 两端站B 前方站C 后方站

考题 单选题动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,应按()进站A 进站信号机显示B 引导手信号C 调车手信号D 引导信号

考题 判断题按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时,遇机车信号或LKJ故障,司机须立即汇报列车调度员(车站值班员)。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后,将LKJ转入隔离,按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。A 对B 错

考题 填空题动车组运行速度超过()时,区间禁止与超限列车交会。

考题 判断题动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,按引导办法进站A 对B 错

考题 单选题动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,运行速度不得超过()。A 40km/hB 15km/hC 25km/hD 没有限制

考题 单选题有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车()由司机负责。A 前方B 后方C 前后方

考题 单选题动车组以外的列车在运行途中,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h。A 15B 20C 40D 30

考题 单选题《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令。A 正线接触网停电B 动车组在区间被迫停车后准许返回后方站C 双线反方向D 旅客列车加挂货车