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桥梁的检定承载系数用()表示。

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  • B、R
  • C、Q
  • D、K

参考答案

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考题 桥梁的检定承载系数用()表示。A.GB.RC.QD.K

考题 圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2 B:承载能力恶化系数 C:截面折减系数 D:校验系数 E:活载影响系数

考题 桥梁承载能力评定时,反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退,并与环境条件有关的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数 B.钢筋截面损伤折减系数 C.承载能力恶化系数 D.活载影响修正系数

考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(2).承载能力恶化系数为( )。(2014真题)A:评定时桥梁结构质量状况衰退恶化系数 B:评定时桥梁结构质量恶化对结构不利影响的修正系数 C:评定时桥梁结构质量状况衰退恶化修正系数 D:评定时桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数

考题 判定桥梁承载能力时,应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值,按表确定检算系数Z1代替Z2,进行承载能力的评定。( )

考题 在进行桥梁承载能力检算时,承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数,其值不应大于1。( )

考题 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时,承载能力检算系数Z1应根据表观缺损状况查表确定。( )

考题 对在用桥梁承载能力进行检算评定,根据桥梁检查与检测结果,对极限状态设计表达式的修正系数统称为( )。A、冲击系数 B、横向分布系数 C、车道折减系数 D、分项检算系数

考题 桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数 B.钢筋截面损伤折减系数 C.承载能力恶化系数 D.活载影响修正系数

考题 桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A:构件截面损伤折减系数 B:钢筋截面损伤折减系数 C:承载能力恶化系数 D:活载影响修正系数

考题 桥梁承载能力评定时,反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退,并与环境条件有关的指标是( )。A:构件截面损伤折减系数 B:钢筋截面损伤折减系数 C:承载能力恶化系数 D:活载影响修正系数

考题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.承载能力恶化系数 C.截面折减系数 D.校验系数 E.活载影响系数

考题 桥梁用球型支座摩擦系数试验预压时,应分10级将支座加载到竖向设计承载力。()

考题 关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数,以下表述错误的是( )。A.结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越大 B.结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越小 C.承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关 D.对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数

考题 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时,承载能力检算系数2,应根据表观缺损状况查表确定。

考题 对圬工桥梁进行承载力评定,其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。( )

考题 桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关。( )

考题 关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数,以下表述错误的是( )。A:结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越大 B:结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越小 C:承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关 D:对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数

考题 偏心受压构件中,用稳定系数来表示长柱承载力较短柱承载力降低的程度。

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考题 配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。

考题 用哪些方法确定桥梁的实际承载能力?

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考题 既有线桥梁的承载能力用()来表示。A、桥梁检定承载系数B、运行活载系数C、冲击系数D、静活载

考题 判断题配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。A 对B 错

考题 填空题桥梁承载能力以检定承载系数()表示。

考题 单选题既有线桥梁的承载能力用()来表示。A 桥梁检定承载系数B 运行活载系数C 冲击系数D 静活载