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桥梁承载能力评定时,反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退,并与环境条件有关的指标是( )。

A.构件截面损伤折减系数
B.钢筋截面损伤折减系数
C.承载能力恶化系数
D.活载影响修正系数

参考答案

参考解析
解析:承载能力恶化系数主要反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退,主要体现的是对结构耐久性的影响,根据对缺损状况、钢筋锈蚀、混凝土电阻率、混凝土碳化、钢筋保护层厚度、氯离子含量、混凝土强度等指标的检测结果,按桥梁所处的环境条件加以确定。选项AB分别是构件截面和钢筋截面损伤折减系数,反映的是因材料风化、碳化及物理与化学损伤、钢筋锈蚀所引起的有效面积损失。选项D,活载影响修正系数则是根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况对设计汽车荷载效应的修正系数。
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考题 对于配筋混凝土桥梁,对承载能力恶化系数ξe。影响最大的检测指标是( )。A:钢筋锈蚀电位 B:钢筋保护层厚度 C:混凝土强度 D:缺损状况

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考题 对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A:钢筋保护层厚度 B:混凝土电阻率 C:混凝土碳化状况 D:混凝土强度 E:氯离子含量

考题 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时,承载能力检算系数Z1应根据表观缺损状况查表确定。( )

考题 对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据()的检测评定结果来确定。A.混凝土碳化深度 B.钢筋锈蚀电位 C.结构或构件缺损状况 D.材质强度 E.结构自振频率

考题 配筋混凝土桥梁承载能力正常使用极限状态评定时,应验算变形。( )(2013真题)

考题 对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A.钢筋保护层厚度 B.混凝土电阻率 C.混凝土碳化状况 D.混凝土强度 E.氯离子含量

考题 桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数 B.钢筋截面损伤折减系数 C.承载能力恶化系数 D.活载影响修正系数

考题 桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A:构件截面损伤折减系数 B:钢筋截面损伤折减系数 C:承载能力恶化系数 D:活载影响修正系数

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考题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.承载能力恶化系数 C.截面折减系数 D.校验系数 E.活载影响系数

考题 对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。A:自振频率 B:物理与化学损伤 C:缺损状况 D:材质强度

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考题 配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数ξe需根据( )检测指标确定。A:缺损状况、混凝土强度 B:材料风化 C:混凝土碳化状况、钢筋保护层厚度 D:钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率 E:氯离子含量

考题 对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据( )的检测评定结果来确定。A:混凝土碳化深度 B:钢筋锈蚀电位 C:结构或构件缺损状况 D:材质强度 E:结构自振频率

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