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事故现场的两端车站，在线路开通前要预先通知首趟开行列车的司机和运转车长，提前做好发车前的准备工作，保证区间开通后（）分钟内开出首趟列车（使用路票时附加（）分钟）。

参考答案

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考题 在一切电话中断时间内,如有()时,由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。 A.开行路用列车B.封锁区间抢修施工C.开通封锁区间D.办理发车
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考题 向封锁区间开行救援列车时,救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及()。如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得线路所值班员的同意。 A.对方站B.后方站C.车站值班员D.线路所值班员
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考题 高铁车站开窗时间不晚于本站首趟列车开车前(),关窗时间不早于本站最后一趟列车办理客运业务后()。
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考题 列车主管压力为600kPa的货物列车在中间站恢复开行时,由车站值班员将列车原主管压力通知挂车司机,列车主管压力应按500kPa运行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 事故现场设立临时线路所后,由临时线路所向两端车站开行列车时,占用区间的凭证为调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定,动车组运行区段天窗结束后,首趟动车组列车开行前,须开行动车组以外的旅客列车确认。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车站应在售票处醒目位置公布售票时间和停售时间，开窗时间不晚于()。A.本站首趟列车开车前2小时B.本站首趟列车开车前1小时C.本站首趟列车开车前30分钟D.本站首趟列车开车前
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考题 线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
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考题 车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由（）。A、司机自行起动列车B、列车调度员通知司机开车C、车站按规定发车D、车辆乘务员通知司机开车
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考题 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为（）。A、轨道车B、旅客列车C、确认列车D、单机
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考题 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）A、旅客列车B、动车组C、单机D、货物列车
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考题 较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为（）。A、临时线路所值班员命令B、两端车站值班员命令C、列车调度命令D、路票
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考题 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。A、路用B、货物C、旅客
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考题 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。A、旅客B、重载C、施工D、特快旅客
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考题 单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。
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考题 救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意
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考题 列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员（自闭区间还应通知后续列车司机），检查确认现场后，再次报告列车调度员（车站值班员），按其指令办理。
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考题 汛期列车通过危险地点，车站值班员未接到司机“线路正常”的汇报时，应（）。A、及时询问B、视为线路正常C、通知后续列车注意运行D、通知邻站
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考题 列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。
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考题 救援列车的出发或返回，均应通知（）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。A、列车调度员B、对方站C、车站值班员D、邻站
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考题 判断题列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。A 对B 错
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考题 单选题扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。A 路用B 货物C 旅客
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考题 单选题扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为（）。A 轨道车B 旅客列车C 确认列车D 单机
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考题 单选题扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）A 旅客列车B 动车组C 单机D 货物列车
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考题 单选题扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。A 旅客B 重载C 施工D 特快旅客
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考题 填空题事故现场的两端车站，在线路开通前要预先通知首趟开行列车的司机和运转车长，提前做好发车前的准备工作，保证区间开通后（）分钟内开出首趟列车（使用路票时附加（）分钟）。
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考题 单选题当需要列车从始发站排空发车时，行调在折返前通知（），司机、车站组织列车只下客不上客A 司机B 司机和车站C 司机和车控室
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