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柴油机运行中低排气背压主要是由消音器阻力过大,排烟增加过大引起的。


参考答案

更多 “柴油机运行中低排气背压主要是由消音器阻力过大,排烟增加过大引起的。” 相关考题
考题 废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过。() A、0.003MPaB、300mmH,OC、3000PaD、A,B,C均可

考题 排气管噪音过大的原因有可能是?() A.发动机过载B.驾驶员操作不当C.机油过热D.消音器损坏

考题 在试模过程中,注射不满主要是由()引起的。 A.料桶温度太高B.注射压力太高C.排气好、原料流动性好D.注射机成型能力太低,流动阻力过大

考题 炉膛负压维持过大,会增加()和()的漏风,引起燃烧(),甚至导致()。

考题 排气引管、消声器()时,将导致柴油机排气温度过高。 A、阻力过大B、阻力正常C、阻力过小D、阻力过大或过小

考题 柴油黏度过大,其在管路和滤清器内的流动阻力就大,造成柴油机喷雾恶化、燃烧不良,排气冒黑烟。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机排气管冒黑烟可能的原因是( )负荷过大。

考题 柴油机运行中应经常检查排气管排烟是否正常。

考题 下列哪个原因引起的燃油消耗过大()A、排气背压过高B、中冷器损坏、漏气C、气缸垫漏气

考题 气门间隙过大,会出现气门开启行程小,进、排气阻力增加,气缸内残余废气不能排出,也影响气门早开迟闭,使进排气时间缩短,进气量减小。

考题 气阀座圈沉陷深度过大,引起柴油机进排气量变化为()。A、进气量减少,排气量增加B、进气量减少,排气量减少C、进气量增加,排气量增加D、进气量增加,排气量减少

考题 进排气阻力过大的原因有()。A、排气背压太高B、排气管道阻塞C、进排气门传动出现故障D、空气滤清器或进气管道阻塞

考题 在试模过程中,注射不满主要是由()引起的。A、料桶温度太高B、注射压力太高C、排气好、原料流动性好D、注射机成型能力太低,流动阻力过大

考题 泵倒转的危害()。A、引起水泵叶轮背冒松动B、引起叶轮滑脱而被迫停止运行C、引起电流过大D、引起流量过大

考题 排气量不足是因为出口气温度过高或阻力过大

考题 黏度过大,燃油在柴油机管路和滤清器内的流动阻力加大,使喷雾恶化、燃烧不良,排气冒()。A、灰烟B、蓝烟C、白烟D、黑烟

考题 排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。

考题 轴箱与导框游间过大,通过曲线时将加剧轮缘磨耗,加大运行阻力,甚至引起脱轨。

考题 车辆转向沉重的原因主要是()A、前轮外倾角过大B、主销后倾角过大C、前轮内倾角过大

考题 柴油机喷油压力过大会引起()现象。A、排气冒黑烟B、排气冒白烟C、敲缸声D、停止工作

考题 发动机活塞环(),会引起泵油现象,使发动机串机油,机油消耗增加。A、侧隙过大。背隙过大B、开口间隙过小C、侧隙过小,背隙过小D、开口间隙过大

考题 问答题为什么降低废气锅炉出口排烟温度t2要规定柴油机排气背压值?

考题 填空题排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。

考题 单选题废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过()。A 0.003MPaB 300mmH,0C 3000PaD A,B,C均可

考题 单选题车辆转向沉重的原因主要是()A 前轮外倾角过大B 主销后倾角过大C 前轮内倾角过大

考题 单选题钢筋混凝土T型梁桥主梁肋内配置纵向侧面钢筋的目的,主要是为了防止由于()产生的裂缝。A 压应变过大B 拉应变过大C 温度变化过大D 收缩

考题 单选题预应力混凝土构件出现斜向裂缝,主要是构件内()引起的。A 主压应力过大B 预应力钢筋端部锚固应力集中C 预应力构件厚度不足D 主拉应力过大