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下列属于客运站在生产流线组织时，需要满足的原则和技术要求是：（）。
- A、正确处理人流、车流、行包流三者的关系，避免交叉和干扰
- B、要力求简捷、明确、通畅和不迂回，使各流线自成体系又有机联系
- C、站前广场分流可以采用前后分流或左右分流的分流模式
- D、车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置，入口位于出口之前
- E、处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题，避免相互交叉干扰
参考答案
更多 “下列属于客运站在生产流线组织时，需要满足的原则和技术要求是：（）。A、正确处理人流、车流、行包流三者的关系，避免交叉和干扰B、要力求简捷、明确、通畅和不迂回，使各流线自成体系又有机联系C、站前广场分流可以采用前后分流或左右分流的分流模式D、车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置，入口位于出口之前E、处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题，避免相互交叉干扰” 相关考题
考题
公路客运站总平面布置应处理好车流、客流、行包流线、停车区域等内容，下列哪种说法是不妥的？( )A.公路客运站总平面布置应分区明确，避免旅客、车辆及行包流线的交叉
B.站前广场的车流、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域应明确划分
C.汽车进出站口的设计应满足驾驶员视线要求
D.汽车进出站口应与旅客保持密切联系，方便乘客上下车
考题
9.5 带电短接设备
9.5.1 用分流线短接断路器（开关） 、隔离开关（刀闸） 、跌落式熔断器等载流设备，应遵守下列规定：
a）短接前一定要核对相位。
b）组装分流线的导线处应清除氧化层，且线夹接触应牢固可靠。
c）35kV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合表16的规定。
d）断路器（开关）应处于合闸位置，并取下跳闸回路熔断器，锁死跳闸机构后，方可短接。
e）分流线应支撑好，以防摆动造成接地或短路。
9.5.2 阻波器被短接前，严防等电位作业人员人体短接阻波器。
9.5.3 短接开关设备或阻波器的分流线截面和两端线夹的载流容量，应满足最大负荷电流的要求。
考题
城市交通广场的规划设计不用满足以下( )项的要求。A:应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻
B:交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
C:广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
D:在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
考题
用分流线短接断路器、隔离开关、跌落式熔断器等载流设备，应遵守下列规定： 1.短接前一定要_____； 2.组装分流线的导线处应清除氧化层，且_____应牢固可靠； 3.5KV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合表_____的规定； 4.断路器必须处于合闸位置，并取下跳闸回路_____，锁死跳闸机构后，方可短接； 5.分流线应_____好，以防摆动造成接地或短路。
考题
用分流线短接断路器.隔离开关等载流设备，应遵守以下哪些规定（）A、短接前一定要核对相位B、组装分流线的导线处应清除氧化层，且线夹接触应牢固可靠C、35kV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合附录K的规定D、断路器应处于合闸位置，并取下跳闸回路熔断器，锁死跳闸机构后，方可短接E、分流线应支撑好，以防摆动造成接地或短路
考题
在OPGW光缆设计中，关于分流线的选择，以下哪一种是不正确的？（）A、对OPGW的热稳定要求通常高于对分流线的热稳定要求。B、分流线应电阻尽量小.截面尽量大，以便起到更好的分流作用。C、分流线的截面选择一般与OPGW基本相当。D、分流线的选择与普通地线选择没有区别。
考题
填空题用分流线短接断路器、隔离开关、跌落式熔断器等载流设备，应遵守下列规定： 1.短接前一定要_____； 2.组装分流线的导线处应清除氧化层，且_____应牢固可靠； 3.5KV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合表_____的规定； 4.断路器必须处于合闸位置，并取下跳闸回路_____，锁死跳闸机构后，方可短接； 5.分流线应_____好，以防摆动造成接地或短路。
考题
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A
应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B
交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C
广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D
在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
考题
单选题（）是人流、车流沿站前广场横向分布，人流右边进站，左边出站。A
左右分流B
前后分流C
上下分流D
内外分流
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