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12V电气系统起动继电器触点的闭合电压为（）伏。

  • A、3
  • B、6.0～7.6
  • C、10
  • D、12

参考答案

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考题 24V电气系统起动继电器触点的断开电压为（）伏。A、8B、4.5～8C、10D、12
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考题 同步检测继电器的两组线圈是分别接在运转和起动同步电压小母线上的，当同步电压小母线上出现电压时，同步检测继电器即可工作。如果同步点两侧（）超过同步检测继电器整定的动作角度时，继电器动作，常开触点打开，断开合闸脉冲回路，断路器就无法合闸。只有当（）时，常闭触点才会闭合，允许发出合闸脉冲。这样就防止了非同期合闸，起到了闭锁作用。
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考题 （）的触点可以直接闭合断路器的跳闸线圈回路。A、电压继电器B、电流继电器C、差动继电器D、中间继电器
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考题 所谓继电器的常闭触点是指（）A、正常时触点闭合B、继电器线圈带电时触点闭合C、继电器线圈不带电时触点闭合D、继电器动作时触点闭合
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考题 电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的？（）A、继电器线圈通电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B、继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开C、继电器线圈通电后，常开触点瞬时闭合，常闭触点延时断开D、继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点瞬时断开
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考题 柴油机启动接触器受中间继电器的控制，按下起动按钮45—60秒后，主触点才能闭合。
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考题 CA1091型汽车当发电机中性点电压达到（）时，保护继电器触点（），充电指示灯（），起动继电器触点处于（）状态，起动机（）投入工作。
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考题 现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由（）来控制的A、起动机电磁开关B、电源总开关C、点火开关启动挡
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考题 12V起动继电器的闭合电压一般应为（）。A、3～3.5VB、4.5～5.5VC、6～7.6V
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考题 能使低压继电器触点从断开到闭合的最高电压叫作该继电器的（）。
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考题 12V电气系统起动继电器触点的断开电压为（）伏。A、8B、3.0～5.5C、10D、12
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考题 24V电气系统起动继电器触点的闭合电压为（）伏。A、6B、8C、14～16D、24
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考题 下述CA1091型起动机的工作过程描述正确的是（）。A、点火开关起动触点→起动继电器→保护继电器常闭触点→搭铁B、起动继电器→点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→搭铁C、点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→起动继电器→搭铁D、起动继电器→保护继电器常闭触点→点火开关起动触点→搭铁
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考题 柴油机的（）电压为12V，（）电压为24V。A、起动助力器，电系B、电系，起动C、起动助力器，起动D、起动，电系
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考题 12V系统继电器的触点闭合电压一般为（），触点断开电压一般为3～5.5V。A、4.5～5VB、5～5.5VC、6～7.6VD、7.6～8V
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考题 起动机启动时造成引铁往复运动，而不能启动发动机的原因是（）A、起动继电器张开电压过高；B、起动继电器张开电压过低；C、起动继电器闭合电压过高
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考题 12V起动继电器闭合电压一般应为（）。A、3～3.5V；B、4.5～5.5V；C、6～7.6V
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考题 CA1091型汽车的起动电路，当点火开关置于起动挡（II挡）时，起动继电器线圈通电，电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—（）—搭铁—蓄电池负极.A、保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点IIB、点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈C、点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点D、保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈
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考题 能使电磁式低电压继电器动断触点闭合的最小电压称为低电压继电器的动作电压。
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考题 三相重合闸起动回路中的同期继电器常闭触点回路中，为什么要串接检线路有电压常开触点？
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考题 当过电压继电器电压大于动作值时，衔铁被吸持（），继电器动作。A、动合触点闭合；B、动合触点断开；C、动断触点闭合；D、动断触点断开。
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考题 单选题12V起动继电器的闭合电压一般应为（）。A 3～3.5VB 4.5～5.5VC 6～7.6V
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考题 填空题CA1091型汽车当发电机中性点电压达到（）时，保护继电器触点（），充电指示灯（），起动继电器触点处于（）状态，起动机（）投入工作。
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考题 单选题电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的？（）A 继电器线圈通电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B 继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开C 继电器线圈通电后，常开触点瞬时闭合，常闭触点延时断开D 继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点瞬时断开
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考题 判断题只有当附加起动继电器内触点闭合，起动继电器的吸引线圈和保持线圈才通电工作。A 对B 错
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