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当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。
- A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小
- B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大
- C、主销后倾角或主销内倾角变化
- D、车轮前束过大或车轮外倾角过大
参考答案
更多 “当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大” 相关考题
考题
以下哪类说法不正确?()A、车轮外倾角即是方向控制角,又是轮胎磨损角B、前束是轮胎的磨损角C、行驶过程中,前束的变化会造成主销后倾角与车轮外倾角的变化D、行驶过程中,主销后倾角与车轮外倾角的变化会造成前束的变化
考题
当车轮侧滑量值大于±5m/km时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过大B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束角过大或车轮外倾角过小
考题
单选题当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A
车轮前束角过大或车轮外倾角过小B
车轮前束角过小或车轮外倾角过大C
主销后倾角或主销内倾角变化D
车轮前束过大或车轮外倾角过大
考题
多选题下列关于四轮定位的说法正确的是:()A过大的负前束(前轮前束)将会导致轮胎外侧磨损,直线行驶能力差B主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定C调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角D主销后倾角不等容易引起车身倾斜E车辆转弯时,内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
考题
单选题以下哪类说法不正确?()A
车轮外倾角即是方向控制角,又是轮胎磨损角B
前束是轮胎的磨损角C
行驶过程中,前束的变化会造成主销后倾角与车轮外倾角的变化D
行驶过程中,主销后倾角与车轮外倾角的变化会造成前束的变化
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