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当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。
- A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小
- B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大
- C、主销后倾角或主销内倾角变化
参考答案
更多 “当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化” 相关考题
考题
当车轮侧滑量值大于±5m/km时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过大B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束角过大或车轮外倾角过小
考题
某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测,其侧滑量值大于+5m/km,是下列哪些原因造成的?()A、前轮前束过大或前轮外倾过小B、前轮前束过小或前轮外倾过大C、主销后倾角变化D、主销内倾角变化
考题
关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述正确的有()。A、汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过B、驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘C、前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/kmD、前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
考题
当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大
考题
不带封锁加力的汽车,当一侧车轮陷入泥泞中滑转,另一侧车轮在良好的路面上时,如果加大油门则会出现()。A、滑转的车轮转速加快B、在良好路面上的车轮滑转C、两侧车轮同时滑转D、滑转的车轮转速变慢
考题
汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外),其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在±()m/km之间。A、4B、5C、6D、7
考题
单选题某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测,其侧滑量值大于+5m/km,是下列哪些原因造成的?()A
前轮前束过大或前轮外倾过小B
前轮前束过小或前轮外倾过大C
主销后倾角变化D
主销内倾角变化
考题
单选题当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A
车轮前束角过大或车轮外倾角过小B
车轮前束角过小或车轮外倾角过大C
主销后倾角或主销内倾角变化D
车轮前束过大或车轮外倾角过大
考题
多选题关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述不正确的有()A汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过B驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘C前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/kmD前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
考题
多选题关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述正确的有()。A汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过B驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘C前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/kmD前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
考题
判断题汽车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪按标准规定的方法检测时,侧滑量值应不大于5m/km。A
对B
错
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