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客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定水平刻度的每（）大格代表车轴实际长度（）。

  • A、1、240mm
  • B、1、250mm
  • C、1、300mm
  • D、1、320mm

参考答案

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考题 车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和对轮座镶入部、（）施行超声波探伤检查。A、轴颈卸荷槽B、车轴C、盘座镶入部D、轴身
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考题 无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部位施行超声波探伤检查。
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考题 车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和荧光磁粉探伤检查。
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考题 RD2型轮对全轴穿透检查测距标定时，可采用TZS-R型标准试块。
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考题 使反射波前沿在仪器荧光屏水平满刻度的第4大格上，已知TZS-R试块长200mm，则每1大格约代表车轴水平长度（）mm。A、40B、50C、60D、70
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考题 全轴穿透探伤检查测距的标定采用TS-1（或TS-1W）标准试块是按声程1：24进行调整的。
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考题 车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。
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考题 新制车轴组装前须对车轴须施行（）探伤检查。A、全轴穿透B、轮座镶入部、C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部
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考题 客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定水平刻度每（）大格代表深度（）。A、1、40mmB、1、50mmC、2、60mmD、1、30mm
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考题 全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？
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考题 客车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。A、全轴穿透探伤检查B、全轴探伤检查C、全面超声探伤检查D、以上都对
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考题 客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
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考题 客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定代表水平距离（）。A、30×KmmB、50×KmmC、40×KmmD、20×Kmm
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考题 车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。A、轴颈卸荷槽B、轮座镶入部C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部
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考题 全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？
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考题 铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定：用机油做耦合剂，调整仪器，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。A、180B、200C、250D、300
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考题 问答题全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？
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考题 单选题客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定水平刻度每（）大格代表深度（）。A 1、40mmB 1、50mmC 2、60mmD 1、30mm
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考题 单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。A TS-3B TS-1（W）C TZS-RD 实物半轴试块
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考题 单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）直探头。A 2.5MHz，Φ20B 2.0MHz，Φ25C 2.0MHz，Φ20D 2.5MHz，Φ25
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考题 单选题客车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。A 全轴穿透探伤检查B 全轴探伤检查C 全面超声探伤检查D 以上都对
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考题 单选题铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定：用机油做耦合剂，调整仪器，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。A 180B 200C 250D 300
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考题 单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定试块（）次底面回波前沿分别对准荧光屏水平刻度的（）大格。A 第4、第8；第5、第10B 第3、第6；第3、第6C 第3、第6；第5、第10D 第4、第8；第4、第8
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考题 单选题铁路货车0°直探头在RD2型实物试块直接进行测距标定：将第一次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第（）格，则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度250mm。A 4.27B 4.28C 4.29D 4.30
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考题 单选题客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定代表水平距离（）。A 30×KmmB 50×KmmC 40×KmmD 20×Kmm
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考题 问答题全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？
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