考题
船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂,通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热;()
此题为判断题(对，错)。
考题
蒸气压缩制冷装置中,膨胀阀前的制冷剂比较理想的状态应是()。
A.饱和液体B.过冷液体C.饱和蒸气D.湿蒸气
考题
在工作正常的蒸汽压缩式制冷循环中,膨胀阀前的冷剂是()。
A.低压液体B.高压气体C.高压液体D.低压气体
考题
圆管流的临界雷诺数（下临界雷诺数）（ ）。
A． 随管径变化
B． 随液体的密度变化
C． 随液体的黏度变化
D． 不随以上各量变化
考题
下图是某人在一次平静呼吸中肺内气压的变化曲线。请分析曲线BC段的变化中，胸廓的前后径和左右径的变化分别是（ ）。
A.前后径增大、左右径缩小
B.前后径缩小、左右径增大
C.前后径和左右径均增大
D.前后径和左右径均缩小
考题
液体流过大小变径管路，变径前后流体的（）值发生了变化。A、质量流量B、流速C、体积流量D、质量
考题
原料出、入F-4102对流段前后管径、材质有变化吗？
考题
船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂，通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热。
考题
外平衡式膨胀阀适用于（）的场合。A、蒸发器流阻大B、冷剂流量大C、蒸发温度高D、系统工作压力高
考题
在工作正常的蒸汽压缩式制冷循环中，膨胀阀前的冷剂是（）。A、低压液体B、高压气体C、高压液体D、低压气体
考题
作用于外平衡式热力膨胀阀膜片下方的压力是弹簧力与（）。A、膨胀阀进口的冷剂压力B、蒸发器进口的冷剂压力C、蒸发器出口的冷剂压力D、温包内充剂的饱和压力
考题
外平衡式热膨胀阀的平衡管结霜表明（）A、蒸发温度太低B、蒸发器冷剂出口冷剂过热度太低C、膨胀阀冷剂流量大大D、膨胀阀波纹管顿杆填料漏泄
考题
压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不会（）A、减少膨胀阀前“闪气”可能性B、增加单位制冷量C、增加膨胀阀后冷剂干度D、提高制冷系数
考题
冷剂流过膨胀阀后应是（）A、过冷液体B、饱和液体C、湿蒸气D、饱和蒸气
考题
蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂比较理想的状态应是（）A、饱和液体B、过冷液体C、饱和蒸气D、湿蒸气
考题
压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不能（）。A、增加制冷量B、减小压缩机抽功率C、提高制冷系数D、减少膨胀阀后冷剂平度
考题
在小型制冷设备中，常用毛细管代替膨胀阀做节流装置，它主要是依靠管径和长度的大小来控制液体制冷剂的流量。
考题
主机的供流截止阀前后出现结霜可能是由于（）造成的。A、膨胀阀开度过大B、制冷剂充注过多C、供流截止阀堵塞D、干燥过滤器堵塞
考题
在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。A、高温高压液体B、低温低压液体C、低温高压气体D、高温低压液体
考题
单选题在工作正常的蒸汽压缩式制冷循环中，膨胀阀前的冷剂是（）。A
低压液体B
高压气体C
高压液体D
低压气体
考题
单选题压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不会（）。A
减少膨胀阀前“闪气”可能性B
增加单位制冷量C
增加膨胀阀后冷剂干度D
提高制冷系数
考题
单选题作用于外平衡式热力膨胀阀膜片下方的压力是弹簧力与（）。A
膨胀阀进口的冷剂压力B
蒸发器进口的冷剂压力C
蒸发器出口的冷剂压力D
温包内充剂的饱和压力
考题
单选题外平衡式膨胀阀适用于（）的场合。A
蒸发器流阻大B
冷剂流量大C
蒸发温度高D
系统工作压力高
考题
单选题压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不能（）。A
增加制冷量B
减小压缩机轴功率C
提高制冷系数D
减少膨胀阀后冷剂平度
考题
单选题主机的供流截止阀前后出现结霜可能是由于（）造成的。A
膨胀阀开度过大B
制冷剂充注过多C
供流截止阀堵塞D
干燥过滤器堵塞
考题
单选题蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂比较理想的状态应是（）。A
饱和液体B
过冷液体C
饱和蒸气D
湿蒸气
考题
单选题冷剂液体流径膨胀阀前后：其状态变化情况是（）。A
压力降低，焓值不变，温度降低，部分液体气化B
压力降低，焓值不变，温度不变，液体不气化C
压力降低，焓值降低，温度降低，部分液体气化