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传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置有异响。


参考答案

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考题 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上,其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是( )。A.双联式万向节B.球叉式万向节C.十字轴式万向节D.球笼式万向节

考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置异响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴()等组成。 A、传动轴螺丝B、万向节叉C、双联叉

考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

考题 出现()引起异响的现象为在汽车行驶中,声音杂乱无规则,时而出现金属敲击声。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置有异响。此题为判断题(对,错)。

考题 车辆行驶中底盘出现杂乱无规则异响,并不时出现金属撞击声,原因之一是()。A、变速器输出轴后轴承磨损松旷B、主减速器圆锥主动齿轮轴承磨损过甚C、万向节轴承壳压紧过甚,使之转动不灵活D、传动轴万向节叉等速排列破坏

考题 万向传动装置发出异响的原因有()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小

考题 不等角速万向节为了达到等速传动,安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。

考题 传动轴刚性万向节包括以下哪些型式?()A、不等速万向节B、等速万向节C、准等速万向节

考题 传动轴等速万向节保护套渗油中的故障现象,原因,解决方法及注意事项()A、传动轴等速万向节处渗油B、车辆在颠簸路面行驶或转弯时前部底盘处偶尔有异响C、等速万向节保护套渗油D、等速万向节保护套破裂,等速万向节保护套密封不严E、更换保护套在安装之前检查须检查是否有裂缝或擦伤,卡箍在每次拆卸后需更换

考题 双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。

考题 万向传动装置中的十字轴刚性万向节属于()A、不等速万向节B、等速万向节C、准等速万向节D、挠性万向节

考题 汽车传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置产生异响。

考题 传动轴中间支承轴承支架必然造成万向传动装置异响。

考题 万向传动装置由()、伸缩节、传动轴和中间支承等组成。A、万向节B、主动叉C、从动叉D、支架

考题 不等速万向传动装置,为实现主动叉和从动叉等角速传动,两端万向节叉应在();输出轴和输入轴与传动轴的夹角应()。

考题 传动轴万向节叉等速排列破坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

考题 发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响,其原因可能是()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、万向节轴承壳压得过紧C、分离轴承缺少润滑油或损坏D、中间轴、第二轴弯曲

考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置异响。

考题 汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

考题 汽车传动轴万向节有等角速万向节、挠性万向节和()三大类。A、三销式等速万向节B、凸块式等速万向节C、普通万向节D、球叉式万向节

考题 汽车万向传动装置起步时无异响,行驶中却有异响,故障原因分析错误的是()。A、万向节装配过紧转动不灵活B、万向节各凸缘连接处松动C、万向节不在同一平面,破坏了传动轴的等速排列

考题 判断题双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。A 对B 错

考题 多选题传动轴刚性万向节包括以下哪些型式?()A不等速万向节B等速万向节C准等速万向节

考题 单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时,必须满足的条件是()A 传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面B 传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面C 传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面D 传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面

考题 单选题关于万向传动装置的描述正确的是()。A 普通十字轴刚性万向节:当主动轴等速旋转时,从动轴的转速同样是等速旋转B 万向传动装置运用在传动系统C 普通万向节应用时必须满足两个条件:为达到等速传动,主动轴和从动轴的夹角相等,传动轴的万向节叉应在同一平面D 普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°