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发动机怠速运转时，进气管负压吸引低速同步膜片，使一级减压室相通，LPG通过一级减压室、（），供给混合器。此时，二级阀几乎处于关闭状态。

  • A、怠速通道和主通道
  • B、低速同步室和低速通道
  • C、二级减压室和低速同步室
  • D、一级减压室和低速同步室

参考答案

更多 “发动机怠速运转时，进气管负压吸引低速同步膜片，使一级减压室相通，LPG通过一级减压室、（），供给混合器。此时，二级阀几乎处于关闭状态。A、怠速通道和主通道B、低速同步室和低速通道C、二级减压室和低速同步室D、一级减压室和低速同步室” 相关考题
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考题 曲轴在外力作用下，使发动机进入怠速运转的过程，称为发动机的怠速运转。
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考题 操纵各工作装置动作，应在副发动机处于怠速或低速运转时进行。
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考题 怠速控制阀的功用是控制发动机的（），使发动机随时以最佳怠速转速运转。
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考题 无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
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考题 在保养发动机时，必须使发动机（）。A、怠速运转B、熄火C、正常运转D、高速运转
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考题 用负压表检测进气管负压时（）A、预热发动机B、连接负压表C、拆下火花塞D、用起动机带动发动机运转
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考题 发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。A、点火过迟B、气缸漏气C、浮子室油面太高D、化油器主空气量孔严重磨损
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考题 发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。
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考题 7．汽车正常行驶时，LPG发动机的蒸发调压器（）同时将液化石油气供给混合器。A、低速同步室和低速通道B、二级减压室和低速同步室C、一级减压室和低速同步室D、怠速通道和主通道
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考题 发动机怠速运转，踩下离合器，停顿5-7秒，打开取力器开关，缓慢松开离合器，使水泵低速运转。
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考题 化油器怠速空气量孔除了可以防止发动机停止运转时，由于虹吸现象，使汽油从怠速喷孔溢出外，还有（）作用。A、平衡浮子室油平面B、使怠速工况向中小负荷工况平滑过渡C、使汽油泡沫化，有利于雾化
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考题 在汽车车速低速时，空调怠速控制器会（）。A、使发动机转速低于限值B、使发动机转速高于限值C、使发动机转速处于怠速D、使发动机停转
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考题 LPG发动机启动时，发动机进气管产生负压并吸引低速同步膜片，于是（）相通，液化石油气便进入低速同步A、低速同步室和低速通道B、二级减压室和低速同步室C、一级减压室和低速同步室D、怠速通道和主通道
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考题 发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低
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考题 怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转。
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考题 化油器（）的作用是防止发动机停止运转时，由于虹吸现象，使汽油从怠速喷孔溢出。A、怠速空气量孔B、浮子室通气孔C、过渡喷口
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考题 发动机怠速运转不好，可能（）运转不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正确
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