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判断题
无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时,突然全开节气门,使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。()
A

B


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考题 电子测功原理是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载,在()供油 条件下突然加速,根据某一转速区段的加速时间,计算出发动机在额定转速下 所发出的功率。A.中负荷B.轻负荷C.全负荷D.无负荷

考题 发动机废气再循环工作的工况有:()A、怠速B、部件负荷C、节气门全开D、急加速时

考题 汽车需要克服很大阻力时,应要将节气门全开,即将加速踏板踩到底,使发动机在()下工作。A、大负荷B、中负荷C、小负荷D、加速

考题 曲轴在外力作用下,使发动机进入怠速运转的过程,称为发动机的怠速运转。

考题 怠速是发动机在无负荷情况下运转,所以需要稀混合气。

考题 下列哪个说明是正确的()A、化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的。B、在PGM-FI发动机中,节气门与怠速控制无关。C、当怠速运转过程中,若负荷施加在化油器式发动机上时,执行器将节气门打开,以补偿发动机速度的下降。D、在PGM-FI发动机中,节气门止动螺钉用于设定怠速。

考题 无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时,突然全开节气门,使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。()

考题 发动机在(),叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时,只需要克服其内部的摩擦力,而对外无输出功率。A、无负荷情况下B、带负荷情况下C、以最低稳定转速D、以额定转速E、运转

考题 电子测功原理,是以发动机本身运动部件上的惯性力矩负载,在()供油条件下突然加速,根据某一转速区段的加速时间,计算出发动机在额定转速下所发出的功率。A、全负荷B、中负荷C、轻负荷D、无负荷

考题 电子测功原理,是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载,在()供油条件下突然加速,根据某一转速区段的加速时间,计算出发动机在额定转速下发出的功率。A、全负荷B、中负荷C、轻负荷D、无负荷

考题 "飞轮还可在启动时帮助克服气缸中的压缩阻力,使发动机可在低速下平稳运转,克服短时间的超负荷。"

考题 发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

考题 汽油发动机废气再循环工作的工况有()A、怠速B、部分负荷C、节气门全开D、急加速时

考题 下列哪个工况不是采用开环控制()A、怠速运转时B、发动机起动时C、氧传感器起效应时D、节气门全开或大负荷时

考题 动态测功是指发动机在低速运转时,突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大,使发动机加速运转,用加速性能直接反映最大功率。

考题 无负荷测功或无外载测功是指发动机在怠速状态下测定其功率。()

考题 化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下,首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A、旋出节气门开度调整螺钉B、旋入节气门开度调整螺钉C、放松加速踏板D、压紧加速踏板

考题 用污染度测定汽车黑烟时,先使发动机()运转,踏下加速踏板使发动机达到无负荷状态下最高转速,而后进行测量。A、高速B、中速C、低速D、怠速

考题 动态测功的方法是,当发动机在怠速或处于空载某一低速下运转时,突然全开节气门,使发动机克服惯性和内部阻力而加速运转,用其()直接反映最大功率的大小。A、加速性能的好坏B、加速时间的长短C、加速耗油量的多少D、转速过渡润滑程度

考题 发动机怠速运转,提高转速后突然关闭节气门,发动机不熄火,运转平稳且无杂声,表明发动机()。A、怠速过高B、高速良好C、中速良好D、怠速良好

考题 先将发动机处于怠速工况运转,然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是()。A、起动法B、怠速法C、加速法D、减速法

考题 走合期应尽量中速行驶,避免发动机(),严禁脱挡猛冲和突然加速。A、高速运转和油门全开B、怠速运转C、低速运转D、油门全开

考题 下列哪个工况不是采用开环控制()。A、怠速运转时B、发动机起动时C、节气门全开或大负荷时D、加速时

考题 先将发动机处于怠速工况运转,然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是()。

考题 判断题动态测功是指发动机在低速运转时,突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大,使发动机加速运转,用加速性能直接反映最大功率。A 对B 错

考题 单选题下列哪个工况不是采用开环控制()A 怠速运转时B 发动机起动时C 节气门全开或大负荷时D 氧传感器起效应时

考题 判断题无负荷测功或无外载测功是指发动机在怠速状态下测定其功率。()A 对B 错