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制冷剂蒸气在压缩机汽缸中,由于体积的()而被压缩,其压力由()上升到高压。


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更多 “制冷剂蒸气在压缩机汽缸中,由于体积的()而被压缩,其压力由()上升到高压。” 相关考题
考题 柴油机工作时,空气在汽缸内被压缩而温度升高,定时喷入汽缸的柴油被点燃,产生高温、高压的燃气,燃气膨胀推动活塞做功,将热能转变为机械功。()

考题 压缩机用于提高制冷剂的压力,使之在系统中循环。而且,压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开,进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体,而离开压缩机则是高压和高过热的气体。() 此题为判断题(对,错)。

考题 按理想气体定律,压缩机内若气被压缩时()A、压力增高、温度降低、体积减小B、压力增高、温度上升、体积减小C、压力增高、温度降低、体积减少D、压力降低、温度降低、体积减少

考题 容积型压缩机内气体压力的提高,是由于压缩机中气体的体积被缩小,单位体积的气体分子的()增加而形成的。

考题 制冷剂蒸气在()之前,温度高于同压力下的干饱和蒸气温度的现象叫做蒸气过热。A、被压缩机排出B、被压缩机吸入C、被送入蒸发器D、被送入冷凝器

考题 在汽车空调系统中,()。A、压缩机通过电磁离合器由发动机驱动B、压缩机只有旋转斜盘式一种形式C、压缩机用来对制冷剂降温升压D、压缩机的润滑只有压力润滑

考题 制冷压缩机上出现凝霜时由于有液体制冷剂进入压缩机产生的,由于()充注过多造成的。

考题 压缩机中,制冷剂吸收热量,其温度和压力不变化

考题 制冷剂蒸气在被压缩机吸入之前,温度高于同压力下干饱和蒸气温度的现象,称为()。A、蒸气过热B、蒸气加热C、蒸气放热D、蒸气蒸发

考题 制冷压缩机上出现凝霜是由于有液体制冷剂进入压缩机产生的,由与制冷剂不足造成的。

考题 制冷压缩机吸入阀多用通道在()操作中可以被用到。A、放空气B、从系统中取出制冷剂C、用压缩机把系统抽空D、加制冷剂

考题 体制冷剂进入压缩机被压缩时,其压力瞬间急剧升高,远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片,很容易击碎阀片损坏压缩机,所以压缩机要特别防止“液击”。

考题 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点,所让出来的空间称为汽缸的()。A、工作容积B、压缩容积C、总容积D、压缩机

考题 当压缩机启动时,由于()因而压缩机可以较轻便的被启动,以减少电动机的启动电流。A、机组尚未运转B、油泵尚无压力C、全部汽缸的吸气阀片均被顶开D、气缸中无压缩作用

考题 在压力产生于压缩机的情况下,工作介质为压缩气体的容器,压力由压缩机对气体进行压缩而产生,这些容器所承受的压力大小主要决定于()。A、容器的强度B、容器的体积C、压缩机的压缩速度D、压缩机的出口压力

考题 液体制冷剂进入压缩机被压缩时,其压力瞬间急剧升高,远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片,很容易击碎阀片损坏压缩机,所以压缩机要特别防止“液击”。

考题 活塞式压缩机的输气系数受()、汽缸壁与制冷剂预热、漏气影响。

考题 空调系统的高压侧压力低,而低压侧压力高的原因是()。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、压缩机损坏D、系统中有空气

考题 在压缩机中,制冷剂吸收热量,其温度和压力都变化

考题 判断题体制冷剂进入压缩机被压缩时,其压力瞬间急剧升高,远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片,很容易击碎阀片损坏压缩机,所以压缩机要特别防止“液击”。A 对B 错

考题 判断题液体制冷剂进入压缩机被压缩时,其压力瞬间急剧升高,远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片,很容易击碎阀片损坏压缩机,所以压缩机要特别防止“液击”。A 对B 错

考题 填空题活塞式压缩机的输气系数受()、汽缸壁与制冷剂预热、漏气影响。

考题 单选题制冷剂蒸气在()之前,温度高于同压力下的干饱和蒸气温度的现象叫做蒸气过热。A 被压缩机排出B 被压缩机吸入C 被送入蒸发器D 被送入冷凝器

考题 单选题制冷剂蒸气在被压缩机吸入之前,温度高于同压力下干饱和蒸气温度的现象,称为()。A 蒸气过热B 蒸气加热C 蒸气放热D 蒸气蒸发

考题 填空题容积型压缩机内气体压力的提高,是由于压缩机中气体的体积被缩小,单位体积的气体分子的()增加而形成的。

考题 单选题按理想气体定律,压缩机内若气被压缩时()A 压力增高、温度降低、体积减小B 压力增高、温度上升、体积减小C 压力增高、温度降低、体积减少D 压力降低、温度降低、体积减少

考题 填空题制冷剂蒸气在压缩机汽缸中,由于体积的()而被压缩,其压力由()上升到高压。