考题
进气采用哪条路径？（） A、化油器（或节气门体） — 空气滤清器 — 进气歧管 — 进气道 — 气缸B、空气滤清器 — 化油器（或节气门体） — 进气道 — 进气歧管 — 气缸C、空气滤清器 — 进气歧管 — 化油器（或节气门体） — 进气道 — 气缸D、空气滤清器 — 化油器（或节气门体） — 进气歧管 — 进气道 — 气缸
考题
化油器不来油，应拆下（）进油管，用手摇臂泵油，若来油，说明化油器进油虑清纱罩堵塞或针阀堵塞。A、汽油泵B、化油器C、油箱
考题
化油器怠速的调整应在点火系工作正常，水温60℃以上，（），进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行。A、化油器阻风门全开B、化油器节气门全开C、化油器阻风门全关D、化油器节气门全关
考题
发动机排气冒黑烟，可能的原因不包括（）A、烧油中含有水B、发动机超载C、空气滤清器堵塞D、化油器故障
考题
机械膜片式汽油泵的实际出油量由化油器的需油量决定。
考题
化油器不来油的原因是（）。A、空气滤清器堵塞B、油箱开关未打开C、化油器主量孔和喷管部分堵塞D、个别汽缸不工作
考题
在化油器的车辆上，空气滤清器通常直接装在（）的上面。
考题
由燃油蒸发控制装置控制的两个HC排放源是（）A、燃油泵和化油器B、化油器和空气滤清器C、空气滤清器和燃油箱D、燃油箱和化油器
考题
发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管冒黑烟，高速运转正常，故障原因可能是（）。A、混合气过稀B、空气滤清器堵塞C、浮子室液面过低D、化油器主油量孔堵塞
考题
（）会造成混合气过稀。A、化油器油量孔堵塞B、点火时间过早C、发动机排量大D、化油器浮子室油面过高
考题
会引起发动机不来油或来油不畅的是（）。A、化油器油道堵塞B、火花塞紧固不良C、空气滤清器堵塞D、化油器浮子室油面过高
考题
平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与（）上方空气管腔相通，这样就排除了因（）阻力变化对化油器出油量的影响。
考题
三管式汽油滤清器上设有回油量孔和回油管，使化油器浮子室内的多余汽油泄回油箱，保证浮子室液面稳定，有效地防止了汽油回流。
考题
（）会导致混合气过浓故障。A、化油器三角针阀堵死B、化油器三角针阀与阀座不密封C、化油器进油滤网堵塞
考题
化油器式汽油机汽油供给装置包括（）。A、汽油滤清器、汽油表、汽油泵、输油管和化油器等B、汽油箱、汽油滤清器、空气滤清器等C、汽油箱、汽油泵、输油管、空气滤清器和化油器等
考题
化油器上平衡孔的作用是（）。A、使浮子室内压力与浮子室外大气压力达到平衡B、防止因空气滤清器堵塞阻力变大而使化油器供油过浓C、防止因空气滤清器堵塞阻力变大而使化油器供油过稀
考题
问答题化油器的作用是什么？对化油器有什么要求？
考题
单选题发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管冒黑烟，高速运转正常，故障原因可能是（）。A
混合气过稀B
空气滤清器堵塞C
浮子室液面过低D
化油器主油量孔堵塞
考题
填空题在化油器的车辆上，空气滤清器通常直接装在（）的上面。
考题
单选题由燃油蒸发控制装置控制的两个HC排放源是（）A
燃油泵和化油器B
化油器和空气滤清器C
空气滤清器和燃油箱D
燃油箱和化油器
考题
单选题化油器不来油的原因是（）。A
空气滤清器堵塞B
油箱开关未打开C
化油器主量孔和喷管部分堵塞D
个别汽缸不工作
考题
单选题（）会造成混合气过稀。A
化油器油量孔堵塞B
点火时间过早C
发动机排量大D
化油器浮子室油面过高
考题
填空题平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与（）上方空气管腔相通，这样就排除了因（）阻力变化对化油器出油量的影响。
考题
单选题会引起发动机不来油或来油不畅的是（）。A
化油器油道堵塞B
火花塞紧固不良C
空气滤清器堵塞D
化油器浮子室油面过高