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轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。


参考答案

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考题 利用道口护轮轨复轨时,首先在钢轨内侧车轮复轨一侧的护轮轨前钉一逼轨,并在逼轨与基本轨间充填石渣,以使车轮进入轮缘槽中;在外侧脱轨车轮前安放一根枕木,上面垫一块钢板,枕木前垫上石渣,以使车轮能够爬上枕木,越过钢轨复轨。然后用钢丝绳连结事故车,以机车拉动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 轮轨间的摩擦越小,脱轨安全性越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电力机车轮轨间的摩擦力越小,越便于减小轮轨磨损() 此题为判断题(对,错)。

考题 摩擦阻力是指车轮与轨道间的()摩擦力,车轮轴与()的摩擦力,还有轮缘与轨道侧面的()摩擦力。

考题 轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,很容易导致车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动

考题 车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨()而导致车辆脱轨。

考题 车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨间隙太大而导致车辆脱轨。

考题 大车啃道不会造成()这种后果。A、轮缘磨损B、车轮脱轨C、制动困难

考题 桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比,具有()的优点。A、调整车轮运行歪斜B、车轮不会发生夹轨现象C、受大车撞击时,不易造成小车脱轨事故

考题 机车轮轨润滑装置,其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨(),提高轮缘()。

考题 轴箱与导框游间过大,通过曲线时将加剧轮缘磨耗,加大运行阻力,甚至引起脱轨。

考题 固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。

考题 当列车通过曲线时,由于离心力的作用,使外侧车轮轮缘紧压外轨,摩擦力会()。

考题 轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的(),很容易导致脱轨。A、点头振动B、垂直振动C、摩擦力D、横向摆动

考题 轮缘是车轮踏面()径向圆周突起的边缘,用以保持车轮在轨道上正常运行,防止脱轨。A、内侧B、外侧C、外表面

考题 通过转向架轮轨间的黏着作用,可以产生足够的()。A、摩擦力B、制动力C、牵引力

考题 以下() 两种车辆的状态会引起脱轨。A、车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配B、轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力C、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力D、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

考题 轮轨()的大小,对列车运行的平稳性和轨道的稳定性有重要的影响。A、相对宽度B、游间C、轮缘厚度D、肥边

考题 旁承摩擦力过小,阻碍转向架转动,使轮缘承受过大侧向力引起脱轨。

考题 单选题轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的(),很容易导致脱轨。A 点头振动B 垂直振动C 摩擦力D 横向摆动

考题 判断题旁承摩擦力过小,阻碍转向架转动,使轮缘承受过大侧向力引起脱轨。A 对B 错

考题 判断题轴箱与导框游间过大,通过曲线时将加剧轮缘磨耗,加大运行阻力,甚至引起脱轨。A 对B 错

考题 判断题轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。A 对B 错

考题 判断题固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。A 对B 错

考题 填空题当列车通过曲线时,由于离心力的作用,使外侧车轮轮缘紧压外轨,摩擦力会()。

考题 单选题轮缘是车轮踏面()径向圆周突起的边缘,用以保持车轮在轨道上正常运行,防止脱轨。A 内侧B 外侧C 外表面

考题 多选题以下()两种车辆的状态会引起脱轨。A车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配B轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力C旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力D轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加