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轮轨（）的大小，对列车运行的平稳性和轨道的稳定性有重要的影响。

  • A、相对宽度
  • B、游间
  • C、轮缘厚度
  • D、肥边

参考答案

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考题 轨道的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上,使列车沿轨道平稳、高速运行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 轨道各部分应具有足够的硬度和强度，以保证列车安全、平稳地运行。此题为判断题(对，错)。
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考题 轨道结构应具有足够的（ ）和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。A、强度 B、稳定性 C、耐久性 D、刚度 E、安全性
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考题 列车运行附加阻力的决定因素主要是（）。A、线路情况及轮轨之间的摩擦B、线路情况及气候条件C、轮轨之间的摩擦及气候条件D、轮轨之间的摩擦及轨道不平顺情况
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考题 积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，延长（）和（）。
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考题 线桥设备间的联调联试主要是检验轨道几何尺寸是否满足列车运行的稳定性（安全性）和平稳性要求。
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考题 机车牵引缓冲装置的构造和性能不会影响列车运行的平稳性。
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考题 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
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考题 初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响如何整治？
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考题 初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响应该怎么整治？
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考题 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需进行限速的控制标准。
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考题 轨道不平顺的波数对行车平稳性有何影响？
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考题 轨道各部分应具有足够的硬度和强度，以保证列车安全、平稳地运行。
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考题 轨道结构应具有足够的（　）和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。A、强度B、稳定性C、耐久性D、刚度E、安伞件
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考题 填空题积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，延长（）和（）。
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考题 多选题轨道结构应具有足够的( )和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。A强度B稳定性C耐久性D刚度E安全性
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考题 判断题线桥设备间的联调联试主要是检验轨道几何尺寸是否满足列车运行的稳定性（安全性）和平稳性要求。A 对B 错
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考题 多选题轨道结构应具有足够的()和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。A强度B稳定性C耐久性D刚度E安伞件
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考题 问答题初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响应该怎么整治？
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考题 单选题下列关于轨道不平顺的说法哪种是正确的？（）A 轨道不平顺不是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素B 轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全没有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素C 轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，直接限制行车速度的主要因素是机车的牵引力和车辆的构造所决定D 轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，是轨道方面直接限制行车速度的主要因素
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考题 判断题轨道各部分应具有足够的硬度和强度，以保证列车安全、平稳地运行。A 对B 错
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考题 判断题轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需进行限速的控制标准。A 对B 错
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考题 问答题初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响如何整治？
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考题 问答题轨道不平顺的波数对行车平稳性有何影响？
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考题 单选题列车运行附加阻力的决定因素主要是（）。A 线路情况及轮轨之间的摩擦B 线路情况及气候条件C 轮轨之间的摩擦及气候条件D 轮轨之间的摩擦及轨道不平顺情况
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考题 判断题机车牵引缓冲装置的构造和性能不会影响列车运行的平稳性。A 对B 错
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