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汽车()主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。

  • A、单级
  • B、双级
  • C、三级
  • D、多级

参考答案

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考题 汽车单级主减速器多采用一对大小不等的( )传动机构。A.直齿轮B.斜齿轮C.锥齿轮D.花键

考题 轴流风机减速器为()传动,第一级是一对螺旋锥齿轮,第二级为圆柱斜齿轮,减速器输入轴采用(),输出轴采用()密封。

考题 履带车辆的主传动器一般采用何种锥齿轮传动?

考题 关于减速器,下列说法错误的是()。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大,采用单级主减速器传动,造成从动锥齿轮直径过大,影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10

考题 中小型汽车上多用的()主减速器,一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。A、单级B、双级C、多级D、单级、双级、多级均不对

考题 关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的?()A、主减速器可起到降速增矩作用B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

考题 双级齿轮式主减速器由()组成。A、一对螺旋锥齿轮和一对圆柱齿轮B、一对圆柱齿轮和一对斜齿圆柱齿轮C、一对螺旋齿轮和一对斜齿锥齿轮D、一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮

考题 单级齿轮式主减速器由一对()组成。A、螺旋锥齿轮B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮C、双曲线齿轮D、锥齿轮

考题 主减速器采用锥齿轮传动,改变转矩的()。

考题 MQ2533门机行走机构采用的是()传动装置。A、圆柱齿轮减速器加开式齿轮传动B、蜗轮蜗杆减速器加开式齿轮传动C、三合一减速器传动加开式齿轮传动D、斜齿轮减速器加开式齿轮传动

考题 为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮?

考题 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成;双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。

考题 汽车主减速器采用双曲面锥齿轮传动的主要目的是()。A、抬高主动锥齿轮轴线B、减少啮合齿面的相对滑动速度C、提高传动比D、保证车轮作纯滚动

考题 两级传动的车轴齿轮箱由()构成。A、一对锥齿轮B、两对锥齿轮C、一对锥轮,一对直齿轮D、两对直齿轮

考题 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比,有何特点?如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动?

考题 驱动桥中,单级主减速器采用()传动。A、单曲面锥齿轮B、双曲面锥齿轮C、单曲面圆柱齿轮D、双曲面圆柱齿轮

考题 汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低

考题 汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键

考题 汽车驱动桥轮边减速器采用()减速器。A、行星B、齿轮C、涡轮蜗杆D、锥齿轮

考题 轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器。

考题 汽车单级主减速器采用一对大小不等的()传动机构。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键

考题 汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构,并以小齿轮作为主动轮与()相连。

考题 多选题关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的?()A主减速器可起到降速增矩作用B当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

考题 填空题主减速器采用锥齿轮传动,改变转矩的()。

考题 问答题为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮?

考题 单选题汽车主减速器采用双曲面锥齿轮传动的主要目的是()。A 抬高主动锥齿轮轴线B 减少啮合齿面的相对滑动速度C 提高传动比D 保证车轮作纯滚动

考题 单选题下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是()A 双级主减速器B 单级主减速器C 贯通式主减速器D 轮边减速器