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举高类消防车高压滤油器是在油液进入调平伺服阀之前对其进行过滤，这种滤油器主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度为（）的滤油器。

  • A、8～15mm
  • B、8～16mm
  • C、10～15mm
  • D、10～16mm

参考答案

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考题 不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的是（）A、系统溢流阀设定压力太小B、伺服比例阀卡住处在工作位置C、手动调平电磁阀卡住处在工作位置D、电路接错，使伺服阀处在工作位置
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考题 不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）A、长度传感器出现问题B、伺服比例阀卡住或阀芯位移太小C、控制调平的系统压力太低D、调平系统齿轮泵内泄严重
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考题 JP32举高喷射消防车上车液压系统当下车全部支好后，使上下车转换阀有电，泵排出的油液通过转换阀进入中心回转接头，从而进入下车电液比例控制阀。
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考题 在燃油进入HMU之前，以下哪些部件对燃油进行加热（）.A、IDE滑油冷却器B、滑油/燃油热交换器C、伺服燃油加热器D、以上都对
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考题 08-32捣固车上高压滤清器安装在伺服阀的进油路上，过滤精度高，一般为（）。
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考题 压滤机的（）组成包括：主油泵、安全阀、电磁换向阀、电磁先导溢流阀、回油过滤器、给油过滤器、油位显示器、单向阀以及电磁先导伺服阀、液压软管的接头等部件。A、风路系统B、液压系统C、滤液收集系统D、主液压缸
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考题 举高消防车工作平台要始终保持在水平状态，它的调平方式有两类，分别是（）调平和（）调平。
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考题 登高平台消防车调平伺服阀门内的高压滤油器滤芯最好每两年更换一次。
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考题 举高类消防车的平衡阀实际上是一个流量控制阀，利用节流调速的原理进行流量控制，节流口的开大和开小是由平衡阀中的（）的运动决定的。A、控制活塞B、支撑调平C、变压油缸D、流速油路
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考题 单选题举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。A 可以启动B 不能启动C 边展开边启动D 强行启动
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考题 单选题登高平台消防车在工作平台倾斜时，水平度传感器输出一电压信号，该信号经过放大器放大进入比例伺服阀，从而控制调平油缸的运功方向和运动速度，实现（）。A 自动伸缩B 自动变幅C 自动回转D 自动调平
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考题 单选题举高类消防车高压滤油器是在油液进入调平伺服阀之前对其进行过滤，这种滤油器主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度为（）的滤油器。A 8～15mmB 8～16mmC 10～15mmD 10～16mm
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考题 单选题下列哪些装置属于举高类消防车的控制元件（）。A 液压泵B 液压马达C 溢流阀D 滤油器
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考题 填空题08-32捣固车上高压滤清器安装在伺服阀的进油路上，过滤精度高，一般为（）。
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考题 单选题JP32举高喷射消防车邮箱中的油液通过吸油滤油器进入排量为（）mL／ｒ压力流量复合控制泵的吸油口。A 80.0B 100.0C 150.0D 50.0
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考题 判断题JP32举高喷射消防车上车液压系统当下车全部支好后，使上下车转换阀有电，泵排出的油液通过转换阀进入中心回转接头，从而进入下车电液比例控制阀。A 对B 错
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考题 单选题不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）A 长度传感器出现问题B 伺服比例阀卡住或阀芯位移太小C 控制调平的系统压力太低D 调平系统齿轮泵内泄严重
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