考题
换档时（），会造成齿轮发响。A、未踏油门踏板；B、未踏制动踏板；C、未踏离合器踏板；D、未拉驻车制动器拉杆
考题
行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应（），以避免车辆横甩发生更大的险情。A、冒险使用行车制动器B、急转转向盘C、松抬加速踏板D、急踏制动踏板
考题
驾驶装有ABS系统的机动车怎样采取紧急制动？（）A、用力踏制动踏板B、间歇踏制动踏板C、缓慢踏制动踏版D、逐渐踏下制动踏板
考题
在定点停车时，运用制动踏板时机要适当。一般40km/h左右车速，在距目标（）米左右时，开始踏制动踏板，逐渐增大制动力。A、60；B、50；C、40；D、30。
考题
汽车运行中，将制动踏板踏到底，不能降低车速或停车，则表明（）A、制动不良B、制动单边C、制动发卡
考题
当无防抱死制动装置的车辆转向失控，已偏离直线行驶方向时，驾驶员应果断地（），尽快减速停车。A、连续踏制动踏板B、猛踏离合器踏板C、拉紧驻车制动器D、猛踏制动踏板
考题
装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动，可用力踏制动踏板。
考题
在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（）A、液压系统有空气B、真空助力器工作正常C、制动主缸内部压力泄漏D、真空助力器内部泄漏
考题
汽车在行驶时制动不减速，连续数次踏下踏板不产生制动，称为（）A、制动拖滞B、制动效能不良C、制动失效
考题
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对
考题
液压制动系统将驾驶员踏在制动踏板上的力矩转化为（）的压力，并传给制动蹄片，使车轮制动。
考题
下列中运用离合器方法不正确的是（）。A、车辆行驶中，将脚放在离合器踏板上B、采用半联动控制车速C、踏下离合器踏板进行滑行D、除紧急制动外，一般情况应先踏离合器踏板后再踏制动踏板
考题
车辆发生“水滑”时，以下做法正确的是什么？（）A、不可急踩制动踏板B、逐渐松抬加速踏板，让车速逐渐减缓C、不得迅速转向D、立刻猛踏制动踏板，降低车速
考题
在欧式制动台检测制动时应（）踏制动踏板。A、急踏踏板B、点踏踏板C、缓慢踏下踏板D、踏时超出规定时间
考题
防抱死制动系统（ABS）在（）情况下可以最大限度发挥制动器效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动
考题
当汽车前轮因制动而抱死时，正确的操作方法是（）。A、踏住制动踏板不放松B、踏住制动踏板不放松，并立即拉紧手制动C、迅速放松制动踏板，及时转动转向盘修正方向，再踏制动踏板
考题
下长坡控制车速最安全的方法是（）A、挂入空挡滑行B、踏下离合器滑行C、利用发动机制动D、持续踏制动踏板
考题
汽车运行中将制动踏板踏到底若（）不能随之降低或停车，则表明（）不良。A、车速B、动力C、制动D、工作
考题
制动总泵.制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。
考题
连续踏几次制动踏板，踏到底始终感到无力，是因为（）。A、制动主缸皮碗破损、顶翻或皮圈破损B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大C、制动系统内渗入空气或制动液汽化D、回油封密封不良
考题
下长坡控制车速最安全的方法是什么（）A、挂入空挡滑行B、踏下离合器滑行C、利用发动机制动D、持续踏制动踏板
考题
多选题下列中运用离合器方法不正确的是（）。A车辆行驶中，将脚放在离合器踏板上B采用半联动控制车速C踏下离合器踏板进行滑行D除紧急制动外，一般情况应先踏离合器踏板后再踏制动踏板
考题
单选题汽车在行驶时制动不减速，连续数次踏下踏板不产生制动，称为（）A
制动拖滞B
制动效能不良C
制动失效
考题
多选题车辆发生“水滑”时，以下做法正确的是什么？（）A不可急踩制动踏板B逐渐松抬加速踏板，让车速逐渐减缓C不得迅速转向D立刻猛踏制动踏板，降低车速