考题
起重臂下降时制动器内发出隆隆声的原因是：( )。A.制动器磨损B.制动带间隙过小C.制动带上有油
考题
制动器失效的主要原因是：( )。A.制动带间隙过小B.制动带磨损C.弹簧失效D.带上有油
考题
制动器不制动的主要原因是()。A.杠杆关节被卡B.制动轮表面有油C.制动带过分磨损D.电磁铁线圈烧毁
考题
起重机制动器在工作时，制动瓦块发热冒烟的主要原因是（）A、制动器表面不平B、弹簧松弛或推杆行程不足C、制动器间隙过大D、瓦块没完全脱开或间隙过小
考题
钩头下降时制动器内发出隆隆声响的原因是：（）。A、制动器磨损B、制动带间隙过小C、制动带上有油
考题
汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力
考题
汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。A、制动踏板踩得过急B、制动踩得过猛C、制动器温度过高D、制动器完全失效
考题
光轮静力压路机制动器主要结构形式是（）。A、蹄式制动器B、钳式制动器C、带式制动器D、钳盘制动器
考题
当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板发软，主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度过高C、制动器完全失效
考题
近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。
考题
起重机制动器在工作时，制动瓦块发热冒烟主要原因是（）。A、制动器表面不平B、弹簧松弛或推杆行程不足C、制动器间隒过大D、瓦块没完全脱开或间隒过小
考题
制动侧滑的原因是（）A、车轮抱死B、制动时悬架与转向系统运动不协调C、左、右转向轮制动器制动力不相等D、制动器进水
考题
当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度偏高C、制动器完全失效
考题
目前我国生产的电动葫芦其载荷制动器主要有（ ）。A、盘式制动器B、带式制动器C、钳式制动器D、锥形制动器
考题
起重臂下降时制动器内发出隆隆声的原因是（）。A、制动器磨损B、制动带间隙过小C、制动带上有油
考题
制动器失效的主要原因是（）。A、制动带间隙过小B、制动带磨损C、弹簧失效D、带上有油
考题
引起制动跑偏的主要原因是汽车左右两轮制动器制动力（）。
考题
履带车辆的行驶速度很低。一般不设专门的行车制动器，而转向制动器也可当做停车制动器使用。
考题
当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶人感觉制动踏板“发软”，其主要原因是（）A、踏板踩的过急B、制动器温度过高C、制动器完全失效
考题
驾驶货车在冰雪道路需要制动减速时，采用间歇制动的主要原因是（） A、防止制动器热衰退B、用缓速器辅助制动C、防止车轮打滑
考题
在DKJ型执行器通电调试中，电机只有“嗡嗡”声而不转动，其原因是制动器弹簧太紧，把制动盘刹牢所致
考题
单选题当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A
踏板踩得过急B
制动器温度偏高C
制动器完全失效
考题
判断题近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。A
对B
错
考题
单选题汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A
制动阀制动力B
制动鼓制动力C
制动器制动力D
制动蹄制动力
考题
多选题制动器失效的主要原因是（）A制动带间隙过小B制动带磨损C弹簧失效D带上有油