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习惯上,人们将叶栅背面边界层发生严重脱离,以致脱离区占据大部分流道,并引起流动损失急剧增大的现象称为叶栅的()。
- A、失速
- B、喘振
- C、脱流
- D、反动力
参考答案
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考题
在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:A.及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B.调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C.柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区
考题
下列关于级内损失说法错误的是( )。A.叶轮摩擦损火是指汽轮机的工作叶轮高速旋转,使其轮面与两侧蒸汽产生摩擦,克服它所消耗的机械功
B.动叶栅损失是由喷嘴的尾缘损失等原因引起的
C.如果配汽方式采用部分进汽,则上述脱离喷嘴损失将更严重
D.湿汽损失是指蒸汽含水多发生在汽轮机膨胀已进入过热蒸汽区,蒸汽膨胀加速引起的损失
考题
下列关于级内损失说法错误的是()。A、叶轮摩擦损失是指汽轮机的工作叶轮高速旋转,使其轮面与两侧蒸汽产生摩擦,克服它所消耗的机械功B、动叶栅损失是由喷嘴的尾缘损失等原因引起的C、如果配汽方式采用部分进汽,则上述脱离喷嘴损失将更严重D、湿汽损失是指蒸汽含水多发生在汽轮机膨胀已进入过热蒸汽区,蒸汽膨胀加速引起的损失
考题
在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:()A、及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C、柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区
考题
单选题习惯上,人们将叶栅背面边界层发生严重脱离,以致脱离区占据大部分流道,并引起流动损失急剧增大的现象称为叶栅的()。A
失速B
喘振C
脱流D
反动力
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