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压缩机在（）下运行时.冲角很大，叶栅流道间出现气流的正攻角.叶片出现强烈的气流分离现象，破坏了叶栅气流的正常流动，叶栅失去，压缩气体的能力，造成机身强烈振动那所谓喘振。

  • A、高压比，高流量
  • B、高压比，低流量
  • C、低压比，低流量
  • D、低压比，高流量

参考答案

更多 “压缩机在（）下运行时.冲角很大，叶栅流道间出现气流的正攻角.叶片出现强烈的气流分离现象，破坏了叶栅气流的正常流动，叶栅失去，压缩气体的能力，造成机身强烈振动那所谓喘振。A、高压比，高流量B、高压比，低流量C、低压比，低流量D、低压比，高流量” 相关考题
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考题 燃机压气机因进入叶片的正冲角过大，在叶背上以小于转子转速并和转子同向围绕环形通道旋转的失速现象称为（）。
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考题 如果轴流式压气机转速保持不变，什么能改变叶片的气流攻角（）A、改变气流速度B、改变压气机直径C、增加压力比D、减小压力比
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考题 攻角负值过大易造成叶片背部气流分离，即旋转失速。
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考题 可调进口导流叶片和整流叶片向关小方向转动，增加预旋，从而使（）.A、空气绝对速度轴向分速度增大，气流攻角减小B、空气绝对速度轴向分速度增大，气流攻角增大C、空气绝对速度增大，气流攻角减小D、空气绝对速度增大，气流攻角增大
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考题 压气机进口气流的正冲角过大，在叶型的背弧上容易出现强烈的气流脱离现象。这不但会导致叶栅中能量损失剧增，而且还会使气流产生倒流的可能，进而为压气机中发生喘振提供条件。
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考题 燃气轮机启动过程中，关小进口可转导叶（IGV）的目的是（）。A、减小进气流量，防止压气机喘振；B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振；C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振；D、为了提高燃气轮机的排气温度。
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考题 当流经压气机工作叶栅的空气流量减小到一定程度，气流负冲角增大到一定值，就会在叶片背弧侧发生气流附面层的脱离现象。
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考题 当压气机的运行条件远离设计工况时，由于气流的流动方向偏离叶片的几何进气角，而有可能产生过大的正冲角，以致会使压气机进入（）。
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考题 下列哪种说法是正确的（）A、当攻角达到临界攻角时，升力会突然大大增加B、气流变为杂乱无章，并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层C、附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层D、当攻角达到临界攻角时，阻力会大大减小
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考题 在指定的叶片径向位置，叶片弦线与风轮旋转面的夹角叫（）。A、攻角B、冲角C、桨距角D、扭角
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考题 在指定的叶片径向位置（通常为100%叶片半径处）叶片弦线与风轮旋转面的夹角叫（）。A、攻角；B、冲角；C、桨距角；D、扭角。
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考题 在指定的叶片径向位置（通常为100％叶片半径处）叶片弦线与风轮旋转面间的夹角叫（）。A、攻角；B、冲角；C、桨距角；D、扭角。
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考题 燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。A、减小进气流量，防止压气机喘振B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D、为了提高燃气轮机的排气温度
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考题 轴流式压气机中间级放气是使：（）.A、放气系统前面各级的轴向速度减小，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气轴向速度增大，气流攻角增加B、放气系统前面各级的轴向速度就增大，气流攻角增大；放气系统后面的各级轴向速度减少，气流攻角增加C、放气系统前面各级的速度就增大，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气流量增大，气流攻角增加D、放气系统前面各级的轴向速度就增大，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气流量减少，气流攻角增加
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考题 基元速度三角形、气流攻角、影响攻角的因素及物理意义。
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考题 进口导向叶片的功能是什么？决定进入压气机叶片气流攻角的因素是什么？
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考题 压气机流量系数减小，正攻角：（），气流容易在：（）分离.A、增大，叶背B、减小，叶背C、增大，叶盘D、减小，叶盘
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考题 单选题燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。A 减小进气流量，防止压气机喘振B 减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C 增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D 为了提高燃气轮机的排气温度
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