考题
汽车发动机大多采用水冷却系进行冷却,水冷却系由百叶窗、散热器、风扇、( )、水套、节温器、水温表等组成。
A、油泵B、水泵C、开关D、滤清器
考题
以下()不会导致冷却水温过低。
A、节温器卡在全开位置B、冷却系统散热量过大C、环境温度过低D、水泵损坏
考题
造成发动机冷却液温度过低的原因可能是()。
A.混合气过稀B.散热器堵塞C.传感器损坏D.混合气过浓
考题
发动机水冷却系一般由（）、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。A、水泵B、水套C、散热器D、百叶窗
考题
导致发动机冷却水温过低的原因是（）。A、冷却水道有杂物B、节温器常开C、散热器片变形D、风扇皮带过松
考题
冷却水系统采用蜡质调温器控制冷却水温度，当水温达到最高值时，主阀（），通往循环冷却水泵入口的旁通阀（）。A、全开/关闭B、全开/全开C、关闭/全开D、关闭/关闭
考题
压路机发动机水温过高的原因（）。A、冷却液量不足B、散热器表面积污C、风扇皮带过松、打滑D、水泵或节温器故障
考题
冷却液充足但发动机过热的原因有可能是（）A、水泵损坏B、节温器失效C、皮带太松D、风扇不转
考题
调节冷却水温的装置有（）A、节温器B、风扇离合器C、水泵D、百叶窗
考题
冷却液温度过低的原因可能是（）A、发动机缺水B、节温器损坏C、点火过迟
考题
发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）A、发动机转速过低B、节温器损坏，只进行大循环C、风扇转速过快D、节温器损坏，只进行小循环
考题
造成冷却系水温过低的原因之一是（）不能关闭。
考题
造成冷却水温度过高的原因可能是（）A、水泵轴承松旷B、百叶窗全开，无法关闭C、节温器故障D、风扇皮带过紧
考题
水冷却系由套管、水泵、风扇、散热器、节温器、分水管、水温表和感温塞，以及导风圈和百叶窗等组成。
考题
节温器不能打开会导致（）。A、发动机异响B、发动机水温过高C、发动机冷却液液位过低D、发动机水泵损坏
考题
不是造成传动轴发抖的原因是（）。A、传动轴扭曲变形B、中间轴承松旷C、万向节松旷D、离合器高
考题
发动机冷却液沸腾原因之一是（）。A、水泵皮带断B、气缸垫冲坏C、节温器工作不良D、水温表接触不好
考题
汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、（）、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。A、节温器、水缸B、水箱、节温器C、节温器、水套D、水箱、水套
考题
发动机运转时，水泵工作正常，也不缺水，水温过高的原因之一是节温器损坏，只走小循环。
考题
发动机冬季温度长时间过低，极有可能是（）没装，造成冷却水始终大循环。A、风扇B、百叶窗C、节温器D、温控开关
考题
发动机水冷却系一般由水泵、（）、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。
考题
多选题冷却液充足但发动机过热的原因有可能是（）A水泵损坏B节温器失效C皮带太松D风扇不转
考题
单选题汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）A
发动机转速过低；B
节温器损坏，只进行大循环；C
风扇转速过快；D
节温器损坏，只进行小循环。
考题
多选题当冷却系温度过低时，可能的故障原因有（）A水温表及线路故障B水温传感器损坏C节温器阀门常开D风扇电机线路故障
考题
单选题冷却水系统采用蜡质调温器控制冷却水温度，当水温达到最高值时，主阀（），通往循环冷却水泵入口的旁通阀（）。（）A
全开；关闭B
全开；全开C
关闭；全开D
关闭；关闭
考题
多选题调节冷却水温的装置有（）A节温器B风扇离合器C水泵D百叶窗
考题
单选题冷却液温度过低的原因可能是（）A
发动机缺水B
节温器损坏C
点火过迟