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()是制动拖滞的原因。

  • A、制动踏板轴卡滞
  • B、两后轮制动间隙不一致
  • C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气
  • D、后桥悬架弹簧弹力不一致

参考答案

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考题 两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是制动甩尾的原因之一。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气压制动拖滞的原因之一是()。 A、制动踏板无自由行程B、制动气室膜片破裂C、个别制动鼓失圆D、气管堵塞

考题 ()是制动甩尾的原因。A.制动阀调整不当B.两前轮车轮制动器间隙不一致C.车架变形,前轴位移D.后桥悬架弹簧弹力不一致

考题 两后轮制动间隙不一致就是制动甩尾的原因。此题为判断题(对,错)。

考题 ()不是制动甩尾的原因。A.制动阀调整不当B.两后轮制动间隙不一致C.两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气D.后桥悬架弹簧弹力不一致

考题 ()不是制动拖滞的原因。A.制动踏板轴卡滞B.两轮制动间隙不一致C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

考题 液压制动系统产生制动失效的可能原因为()。A、后轮制动间隙不一致B、夏季炎热制动管路严重气阻C、道路附着系数不同D、制动蹄与制动鼓间隙过大

考题 气压制动系统制动拖滞的原因是()。A、制动蹄回位弹簧硬B、制动气室漏气C、制动阀有故障D、管路漏气

考题 两转向轮制动间隙或气压不一致,()。A、车辆摆头B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑

考题 造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是()A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞

考题 汽车制动拖滞的原因之一是()。A、制动气室膜片破裂B、个别制动鼓失圆C、制动踏板没有自由行程D、气管堵塞

考题 ()是制动甩尾的原因。A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形,前轴位移D、后桥悬架弹簧弹力不一致

考题 关于制动甩尾的原因。甲认为:后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因。乙认为:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为:两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是()。A、甲和乙B、丙和甲C、乙和丙D、均错

考题 关于制动拖滞的原因。甲认为:制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化,变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为:制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

考题 ()不是制动甩尾的原因。A、制动阀调整不当B、两后轮制动间隙不一致C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气D、后桥悬架弹簧弹力不一致

考题 ()不是制动拖滞的原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

考题 在气压制动系统中,气管堵塞或严重漏气,制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏气,是造成制动()的主要原因。A、不灵B、失效C、拖滞D、跑偏

考题 气压制动系统中制动拖滞可能的原因是()。A、回位弹簧过软或折断B、摩擦片与制动鼓间隙过大C、制动凸轮轴工作不灵活D、制动气室膜片不回位E、制动气室推杆过长

考题 两后轮制动间隙不一致只是制动甩尾的原因。

考题 制动踏板轴卡滞会导致汽车()。A、制动拖滞B、制动甩尾C、制动失效D、制动过迟

考题 制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。

考题 制动甩尾的原因有()。A、制动阀调整不当B、两后路制动间隙过小C、量后轮制动气室制动管路漏气D、前桥悬架弹簧弹力不一致

考题 ()是制动系统制动跑偏的原因之一。A、两侧车轮制动间隙不一致B、制动管路漏气C、空压机损坏D、储气筒损坏

考题 下列故障原因中,()是导致制动拖滞的主要原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够E、制动工作气压偏高

考题 单选题两转向轮制动间隙或气压不一致,()。A 车辆摆头B 制动拖滞C 制动跑偏D 制动侧滑

考题 单选题造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是()A 制动阀排气间隙过大B 车轮制动器回位弹簧折断或过软C 制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D 制动主管路发生阻滞

考题 单选题气压制动系统制动拖滞的原因是()。A 制动蹄回位弹簧硬B 制动气室漏气C 制动阀有故障D 管路漏气