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主供油装置一般采用降低（）外面真空度的方式，达到供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气。

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考题 （）保证发动机在中小负荷范围内工作时供给经济的混合气，即所供的混合气应随节气门开度的增大而逐渐变稀，以保证发动机能在最经济情况下工作。A、主供油装置B、加速装置C、起动装置D、怠速装置
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考题 主油路压力调节阀的压力将随节气门开度的增加而（）；将随倒档的挂入而（）。
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考题 对化油器式汽油机，当节气门开度一定，转速升高，喉管及进气管真空度均（）。
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考题 随着节气门开大、喉管真空度变大，混合气的值愈来愈（）
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考题 目前主供油系统最广泛采用的校正装置是（），即利用渗入空气以降低（）处真空度，从而达到减少燃料流量增长率的目的。
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考题 主供油装置的基本原理是利用空气渗入（），以降低主量孔（）的方法来达到所供给气缸的混合气随节气门开度增大而浓度逐渐变稀。
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考题 主供油装置的作用是保证发动机在（）负载范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气。A、中、小B、大、中C、大、全
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考题 油压随节气门开度增大而（）A、增大B、减少C、无法确定
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考题 节气门油压随节气门开度越大而（）A、增大B、减少C、无法确定
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考题 自动变速器液压控制系统主油路的油压随（）的增大而增大。 A、车速B、节气门开度C、发动机转速
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考题 进气歧管内的真空度在同一转速下是随（）。A、发动机排气量而增高B、汽油与空气混合比而增高C、节气门开度缩小而增高D、节气门开度增大而增高
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考题 在节气门开度较小的范围内，如汽油机转速不变，随着节气门开度的增大，喉管真空度变大，通过喉管的空气量（）和汽油量（）A、增加；减小B、增加；增加C、减小；增加D、减小；减小
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考题 进气歧管真空度受节气门开度影响，并与其成反比。
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考题 发动机进入大负荷工作时，节气门开度缩小，节气门后面的真空度下降。
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考题 化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，以造成主量孔处真空度降低，使喷油管（）。A、喷油量减少B、喷油量增加C、喷油量中断D、真空度降低
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考题 化油器机械加浓装置能否参加工作取决于（）。A、真空度B、节气门开度C、发动机转速D、发动机动力
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考题 电喷发动机怠速空气调整器是通过控制（）的方式来实现怠速调整的。A、节气门开度大小B、进气歧管真空度C、阻风门开度大小D、节气门旁通道截面积
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考题 在单腔231A2G型化油器中，当节气门开度大于怠速开度位置时，供油方式是（）。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油
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考题 对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
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考题 判断题进气歧管真空度受节气门开度影响，并与其成正比。A 对B 错
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考题 填空题主供油装置用（）的方法来保证随节气门开度增大使混合气变稀。
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考题 单选题节气门油压随节气门开度越大而（）A 增大B 减少C 无法确定
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考题 单选题在节气门开度较小的范围内，如汽油机转速不变，随着节气门开度的增大，喉管真空度变大，通过喉管的空气量（）和汽油量（）A 增加；减小B 增加；增加C 减小；增加D 减小；减小
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考题 填空题当发动机转速一定时，节气门后面的真空度随节气门开度的增大而（）；当节气门开度一定时，此真空度随发动机转速升高而（）。
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考题 填空题目前主供油系统最广泛采用的校正装置是（），即利用渗入空气以降低（）处真空度，从而达到减少燃料流量增长率的目的。
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考题 单选题主供油装置的作用是保证发动机在（）负载范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气。A 中、小B 大、中C 大、全
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考题 单选题燃料调整特性表示在（）情况下，汽油机的功率或转矩随燃料消耗量而变化的关系．A 节气门开度和转速都保持不变B 节气门开度一定转速变化C 节气门开度变化，转速一定D 节气门开度和转速都变化
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