考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于冷启动发动机、升温运转以及（）。A、混合气过稀动力不足时B、停熄发动机C、汽车滑行时D、在高速公路运行时
考题
柴油机冷起动预热装置主要有电热塞和电火焰预热器。
考题
发动机的预热装置通常有（）两种。A、废气再循环B、进气增压C、进气电加热器D、电热塞
考题
内装阻丝式电热塞安装在（）上，下部发热体伸入（），这种电热塞的联接采用（）方式，一般预热时间为（）s，不要超过（）。
考题
汽车用柴油机起动预热装置常用（）式和（）电热塞。
考题
与直喷式发动机比较，涡流室柴油机的涡流室散热损失较大，因此（）困难。A、冷启动B、热启动C、上坡启动D、夏季
考题
柴油发动机中，串联式预热系统的缺点为（）。A、安装不易B、不实用C、有任何一只预热塞故障即全部预热塞不作用D、预热时间较长
考题
下列有关柴油发动机预热塞的叙述，哪个正确？（）A、线圈式预热塞使用并联电路B、封闭式预热塞使用寿命较长C、封闭式预热塞预热时间较长D、线圈式预热塞使用寿命较长
考题
发动机的辅助起动装置包括（）。A、减压机构B、预热装置C、电热塞D、预热塞
考题
寒冷天气冷启动柴油机时应首先开启预热系统，充分预热后再启动发动机。
考题
发动机冷启动时，预热塞通电约2min后，用手触摸每一预热塞电极均是凉的，则说明预热塞的加热元件（）。A、短路B、断路C、正常D、接触不良
考题
柴油发动机的起动预热装置，有（）等形式。A、进气管热水预热B、电热塞C、火焰喷射D、喷氧助燃E、缸内喷油
考题
柴油机冷起动预热装置主要有电热塞和电火焰预热机构组成。
考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于（），升温运转以及混合气过稀动力不足时。A、发动机正常运转B、停熄发动机C、冷启动发动机D、汽车起步
考题
安装在柴油发动机进气歧管的进气道上，属于汽车冷启动预热装置的是（）。
考题
块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机（）上。A、燃烧室的进气道B、进气歧管的进气道C、排气歧管的排气道D、空气滤清器的进气道
考题
电磁式火焰预热器在预热完后电路断电，电热丝冷却，阀门被弹簧顶住而关闭。
考题
判断题低温起动预热装置柴油机一般采用电热塞。A
对B
错
考题
多选题发动机的预热装置通常有（）两种。A废气再循环B进气增压C进气电加热器D电热塞
考题
单选题与直喷式发动机比较，涡流室柴油机的涡流室散热损失较大，因此（）困难。A
冷启动B
热启动C
上坡启动D
夏季
考题
填空题汽车用柴油机起动预热装置常用（）式和（）电热塞。
考题
单选题下列有关柴油发动机预热塞的叙述，哪个正确？（）A
线圈式预热塞使用并联电路B
封闭式预热塞使用寿命较长C
封闭式预热塞预热时间较长D
线圈式预热塞使用寿命较长
考题
单选题柴油发动机中，串联式预热系统的缺点为（）。A
安装不易B
不实用C
有任何一只预热塞故障即全部预热塞不作用D
预热时间较长
考题
多选题发动机的辅助起动装置包括（）。A减压机构B预热装置C电热塞D预热塞
考题
填空题内装阻丝式电热塞安装在（）上，下部发热体伸入（），这种电热塞的联接采用（）方式，一般预热时间为（）s，不要超过（）。