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汽车万向传动装置中,单个普通刚性万向节在有夹角的情况下,不能传递()运动。

  • A、等圆周
  • B、等转速
  • C、等角速
  • D、等速

参考答案

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考题 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。

考题 刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动,结构简单,传动效率高,其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递()运动。A、不等角速B、准等速C、不等速D、等角速

考题 CA1092型汽车万向传动装置采用的是()。A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节

考题 解放汽车万向传动装置采用的是()。A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节

考题 万向节按其刚度大小,可分为刚性万向节和柔性万向节,其中,刚性万向节按其速度特性又可分为()A、不等速万向节(普通万向节)B、准等速万向节C、等速万向节D、三销轴式万向节

考题 万向传动装置可分为()和挠性万向节两种。A、刚性万向节B、主减速器C、差速器D、半轴

考题 单个万向节在有夹角的情况下不能传递()的运动。

考题 适用于两轴间夹角不大(3°~5°)和微量轴向位移的万向传动装置是()。A、十字轴式刚性万向节B、双联式万向节C、挠性万向节D、球笼式万向节

考题 万向传动装置中的十字轴刚性万向节属于()A、不等速万向节B、等速万向节C、准等速万向节D、挠性万向节

考题 普通刚性十字轴式万向节允许相连两轴的最大夹角为15度—20度。

考题 万向节按速度特性可分为()。A、刚性万向节B、普通万向节C、准等角速万向节D、等角速万向节

考题 刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动,结构简单,传动效率高,其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递()运动。A、不等角速B、准等速C、不等速D、等角速

考题 根据结构和工作原理,汽车传动万向节可划分为()三种形式。A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节

考题 普通十字轴式刚性万向节实现等速传递的条件是什么?

考题 在汽车万向传动装置中,十字轴式刚性万向节所允许相连两轴的最大交角为15°~20°

考题 目前汽车使用最多的是哪种形式的刚性万向节()。A、十字轴万向节B、准等速式万向节C、挠性万向节

考题 单选题刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动,结构简单,传动效率高,其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递()运动。A 不等角速B 准等速C 不等速D 等角速

考题 填空题采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。

考题 单选题适用于两轴间夹角不大(3°~5°)和微量轴向位移的万向传动装置是()。A 十字轴式刚性万向节B 双联式万向节C 挠性万向节D 球笼式万向节

考题 填空题单个万向节在有夹角的情况下不能传递()的运动。

考题 问答题汽车为什么要采用万向传动装置?普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的,必须满足什么要求?

考题 单选题刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动,结构简单,传动效率高,其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递()运动。A 不等角速B 准等速C 不等速D 等角速

考题 多选题万向节按速度特性可分为()。A刚性万向节B普通万向节C准等角速万向节D等角速万向节

考题 单选题解放汽车万向传动装置采用的是()。A 普通十字轴式万向节B 等角速万向节

考题 单选题关于万向传动装置的描述正确的是()。A 普通十字轴刚性万向节:当主动轴等速旋转时,从动轴的转速同样是等速旋转B 万向传动装置运用在传动系统C 普通万向节应用时必须满足两个条件:为达到等速传动,主动轴和从动轴的夹角相等,传动轴的万向节叉应在同一平面D 普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°

考题 单选题CA1092型汽车万向传动装置采用的是()。A 普通十字轴式万向节B 等角速万向节

考题 多选题万向节按其刚度大小,可分为刚性万向节和柔性万向节,其中,刚性万向节按其速度特性又可分为()A不等速万向节(普通万向节)B准等速万向节C等速万向节D三销轴式万向节