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惯性制动试验台的基本原理是利用旋转车轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。


参考答案

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考题 对于汽车制动试验台,以下哪种说法不正确( )。A.按工作原理,制动试验台可分为反作用力式和惯性式 B.反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 C.惯性式试验台可测出汽车的制动距离 D.反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

考题 装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时,车轮处于()状态,可确保汽车行驶方向稳定。A、抱死B、常规制动C、连滚带滑,滚动态大于滑动态D、连滚带滑,但滚动态小于滑动态

考题 汽车底盘测功试验台模拟汽车在道路上各种行驶阻力的装置是()A、滚筒装置B、控制装置C、测量装置D、测功器

考题 汽车制动性能试验仅仅可以在试验台上进行,不可以在道路上进行试验。

考题 在道路上进行汽车制动性能检测时,常用()A、五轮仪B、制动仪C、制动试验台D、底盘测功机E、侧滑试验台

考题 在底盘测功机中,用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是()。

考题 汽车在道路上行驶时,将克服()。A、车轮在道路上的滚动阻力B、坡道阻力C、空气阻力D、加速阻力

考题 惯性式制动试验台,可测汽车的()。A、车轮制动力B、驱动轮输出功率C、制动距离D、制动时间

考题 在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。A、汽车车轮的惯性质量B、汽车的惯性质量C、汽车后悬挂质量D、汽车悬挂质量

考题 在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器,其试验条件接近汽车实际行驶情况,其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮,飞轮的作用是()。A、用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量。B、用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量。C、用飞轮的动能模拟汽车的平移动能。D、用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能。

考题 在惯性式滚筒制动试验台上进行汽车制动器效能试验时,根据滚筒从制动开始到停止转动为止的(),来判断车轮制动效能。A、时间和减速度B、时间和转速C、转速和减速度D、减速度

考题 对于汽车制动试验台,下列说法中不正确的是()。A、按工作原理,制动试验台可分为反作用力式和惯性式B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

考题 汽车底盘测功试验台中()用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A、滚筒装置B、功率吸收装置C、测量装置D、调节装置

考题 汽车底盘测功试验台中()用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A、滚筒装置B、功率吸收装置C、测量装置

考题 惯性式制动试验台是检测汽车车轮制动力的。

考题 汽车行驶中突然熄火,在保证安全的情况下,尽量减少制动,利用惯性滑行到路边。

考题 惯性制动试验台的基本原理是利用旋转飞轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。

考题 对于汽车制动试验台,以下哪种说法不正确()。A、按工作原理,制动试验台可分为反作用力式和惯性式B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

考题 惯性式制动试验台可测出汽车的制动距离。

考题 单选题在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器,其试验条件接近汽车实际行驶情况,其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮,飞轮的作用是()。A 用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量。B 用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量。C 用飞轮的动能模拟汽车的平移动能。D 用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能。

考题 多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是()A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身

考题 单选题在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。A 汽车车轮的惯性质量B 汽车的惯性质量C 汽车后悬挂质量D 汽车悬挂质量

考题 单选题汽车底盘测功试验台模拟汽车在道路上各种行驶阻力的装置是()A 滚筒装置B 控制装置C 测量装置D 测功器

考题 单选题汽车底盘测功试验台中()用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A 滚筒装置B 功率吸收装置C 测量装置D 调节装置

考题 单选题惯性式制动试验台,可测汽车的()。A 车轮制动力B 驱动轮输出功率C 制动距离D 制动时间

考题 单选题对于汽车制动试验台,下列说法中不正确的是()。A 按工作原理,制动试验台可分为反作用力式和惯性式B 反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C 惯性式试验台可测出汽车的制动距离D 反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

考题 填空题在底盘测功机中,用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是()。