考题
空调器(冷气机)的热负荷减少,压力有何变化()
A.低压会降低B.低压会升高C.高压会升高D.高低压均升高
考题
膨胀阀若堵塞时,低压压力将有何变化()
A.有升高之现象B.有降低之现象C.不变
考题
下列哪种症状不是膨胀阀堵塞的症状( )。
A、低压呈真空,高压开车和停车时压力类同B、压缩机气缸盖稍有温感C、蒸发器不结霜,不结露,不发凉D、压缩机机体结霜
考题
从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态,当空调制冷系统运行时,若储液干燥器出现结霜,则说明储液干燥器堵塞或损坏。()
此题为判断题(对，错)。
考题
膨胀阀毛细管没有与管路贴合，将会使空调系统()。A.低压管过冷B.低压管过热C.不制冷D.堵塞
考题
当管线发生局部堵塞时，若流量不变，堵塞点之后压力很快（）。A、增大B、不变C、降低
考题
低压分解压力不变时，低压分解温度对蒸发系统有何影响？
考题
地铁车辆空调机组中，哪些因素可能导致低压压力开关动作（）。A、制冷剂不足B、空气过滤器积灰堵塞C、冷凝风机不能正常运行D、膨胀阀进口有堵塞
考题
不会造成冷却循环水设备低压过低的原因是（）A、过滤器堵塞B、冷水机膨胀阀开启度小C、冷触媒不足D、冷却循环水管路堵塞
考题
某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、压缩机簧片阀损坏D、压缩机磨损
考题
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰
考题
四级筒下料管堵塞时，主要表现为（）A、温度变化B、压力变化C、温度和压力变化
考题
空调器（冷气机）的热负荷减少，压力有何变化（）A、低压会降低B、低压会升高C、高压会升高D、高低压均升高
考题
检查汽车空调时，发现高压侧的压力异常高，低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。
考题
膨胀阀开度过大会造成制冷管理低压侧压力过高。
考题
在检测空调压力开关时，发现高压开关断开，低压开关接通，可能原因是（）A、冷媒少B、冷媒量稍多C、膨胀阀堵塞D、压缩机漏气
考题
汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。A、制冷剂过量B、压缩机阀片损坏C、膨胀阀堵塞D、冷凝器外表脏污
考题
当在蒸发循环制冷系统抽真空以后，进行灌充时，低压压力表仍指示真空，这表明（）A、系统内堵塞B、指示正常C、膨胀阀不能关闭D、压缩机没能运转
考题
单选题空调器（冷气机）的热负荷减少，压力有何变化（）A
低压会降低B
低压会升高C
高压会升高D
高低压均升高
考题
判断题调整膨胀阀时，应在压缩机吸气截止阀上装一只低压表，以观察蒸发压力的变化情况。A
对B
错
考题
单选题用压力表检测系统压力时，发现低压表指示接近零或负值、高压表指示正常或高一点，且又吹出气不冷，可能的故障原因是：（）A
制冷剂过多B
系统内有水分，膨胀阀发生冰塞C
制冷剂过少D
高压管路堵塞
考题
多选题某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）A系统的高压侧有堵塞B膨胀阀被卡在打开位置C压缩机簧片阀损坏D压缩机磨损
考题
单选题四级筒下料管堵塞时，主要表现为（）A
温度变化B
压力变化C
温度和压力变化
考题
单选题用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A
干燥瓶堵塞B
冷凝管散热不良C
制冷剂过少D
膨胀阀结冰
考题
填空题压缩机和膨胀阀把整个循环分成高压和低压两部分，高压为（）压力，低压为（）压力。
考题
多选题某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。A系统的高压侧有堵塞B膨胀阀被卡在打开位置C空调压缩机簧片阀损坏D空调压缩机磨损
考题
单选题压力测量表组，测量冷气系统压力，若低压端和高压端显示压力偏低的因是（）A
储液筒阻塞B
节温开关失效C
压缩机失效D
膨胀阀失效E
冷媒不足或泄漏