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维修活塞式压缩机从活塞上拆卸活塞销,先用尖嘴钳从销座孔内拆下钢丝挡圈,再用铁锤轻击,将活塞销取出。


参考答案

更多 “维修活塞式压缩机从活塞上拆卸活塞销,先用尖嘴钳从销座孔内拆下钢丝挡圈,再用铁锤轻击,将活塞销取出。” 相关考题
考题 活塞的最大磨损部位是( )。A.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部D.活塞销座

考题 活塞销与座孔试配合格的要求是( )。接触面积达75%以上。A.以手掌把活塞销推入销座孔的1/4B.以手掌把活塞销推入销座孔1/2~2/3C.以手掌把活塞销全部推入销座孔D.锤击打入

考题 活塞销敲击异响的原因有()。 A、连杆弯曲,扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷

考题 活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时,则称为()式活塞销。A、活动B、固定C、紧固D、过盈

考题 小型筒形活塞式压缩机活塞销孔磨损时,可用带导柄的活塞()。

考题 当活塞销与销座孔出现配合失效时,会造成销在销座孔内卡阻现象,造成其卡阻现象的原因有()A、销与销座孔间隙过小B、爆发压力过大C、润滑不良D、以上都是

考题 对于拆卸全浮式活塞销,哪种方法是正确的()A、将活塞加热到200℃,然后拆卸活塞销B、利用液压机将其卸下C、利用铰孔器将其卸下D、将活塞加热到70℃,然后拆卸活塞销

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。

考题 塞的最大磨损部位是()。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞销座

考题 下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是()。A、活塞销座开档与连杆小头间隙B、活塞销座孔与活塞销间隙C、测量内孔直径D、测量直径

考题 活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

考题 活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。

考题 半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 活塞销与座孔的配合要求,可通过()或()销孔的方法实现。如采用直接选配,应选用()的活塞与活塞销进行装配。

考题 “全浮式”活塞销在发动机工作时,可以在()内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔

考题 活塞销与座孔试配合格的要求是()。A、以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4,接触面积达75%以上B、以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2~2/3,接触面积达75%以上C、以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔,接触面积达75%以上

考题 直接选配活塞销时,不必对活塞销座孔进行铰削或镗削,只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。

考题 发动机活塞销产生异响的原因之一是()。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

考题 活塞销敲击异响的原因有()。A、连杆弯曲,扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷D、活塞销锁环脱落,使活塞销自由窜动

考题 发动机活塞销异响的原因()。A、活塞销与活塞上的销座孔配合松旷B、连杆弯曲、扭曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销质量差

考题 活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。

考题 填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

考题 判断题维修活塞式压缩机从活塞上拆卸活塞销,先用尖嘴钳从销座孔内拆下钢丝挡圈,再用铁锤轻击,将活塞销取出。A 对B 错

考题 单选题半浮式连接的活塞销()A 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 单选题当活塞销与销座孔出现配合失效时,会造成销在销座孔内卡阻现象,造成其卡阻现象的原因有()A 销与销座孔间隙过小B 爆发压力过大C 润滑不良D 以上都是

考题 判断题活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。A 对B 错