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车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,中间站不宜大于()。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。

  • A、1‰
  • B、2‰
  • C、2.5‰
  • D、6‰

参考答案

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考题 正线、到发线及超过()‰坡度的线路上禁止手推调车。 A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5

考题 车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。 A.到发线B.正线C.站线D.货物线

考题 公里标,半公里标,坡度标在中间站站内时,设在正线与到发线之间,顺里程方向正线的左侧。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装卸线宜设在直线上,坡度不宜()。A.小于1.0%,困难条件下,坡度不得小于2.0% B.小于1.5%,困难条件下,坡度不得小于2.0% C.大于1.5%,困难条件下,坡度不得大于2.5% D.大于1.O%,困难条件下,坡度不得大于2.5%

考题 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,始发终到站不宜大于()。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰

考题 调车作业关键地点不包括()。A、正线、到发线B、超过1.5‰坡度的线路C、非集中区D、轨道电路分路不良区段

考题 APM线正线线路最大坡度为多少?地点在哪?长度多少?

考题 车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。A、正线B、站线C、到发线D、站内指定用途的其他线路

考题 1号线车站正线最大坡度为()。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰

考题 影响牵引吨数的主要技术标准包括()。A、牵引种类B、机车类型C、限制坡度D、到发线有效长E、正线数目

考题 设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于(),困难条件下不应大于30%。

考题 区间正线的最大坡度,困难条件下,经技术经济比较,不应大于()。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰

考题 铁路主要技术标准包括铁路等级、()、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。

考题 车站通过能力主要取决于()A、到发线数量B、正线数目C、到发线长度D、正线长度

考题 车站线路分为()。A、正线、到发线B、正线、到发线、货物线C、正线、站线D、正线、岔线、特别用途线

考题 区间正线的最大坡度不宜大于20‰,困难条件下,经技术经济比较后不应大于30‰。

考题 无砟轨道路段车站正线应采用(),困难条件下可采用()。有条件时,到发线可采用()。

考题 单选题车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,始发终到站不宜大于()。A 1‰B 2‰C 2.5‰D 6‰

考题 问答题APM线正线线路最大坡度为多少?地点在哪?长度多少?

考题 单选题车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,中间站不宜大于()。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A 1‰B 2‰C 2.5‰D 6‰

考题 填空题铁路主要技术标准包括铁路等级、()、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。

考题 单选题车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。A 正线B 站线C 到发线D 站内指定用途的其他线路

考题 多选题影响牵引吨数的主要技术标准包括()。A牵引种类B机车类型C限制坡度D到发线有效长E正线数目

考题 单选题车站线路分为()。A 正线、到发线B 正线、到发线、货物线C 正线、站线D 正线、岔线、特别用途线

考题 填空题无砟轨道路段车站正线应采用(),困难条件下可采用()。有条件时,到发线可采用()。

考题 单选题车站通过能力主要取决于()A 到发线数量B 正线数目C 到发线长度D 正线长度

考题 单选题装卸线宜设在直线上,坡度不宜( )。A 小于1.0%.困难条件下,坡度不得小于2.0%B 小于1.5%,困难条件下,坡度不得小于2.0%C 大于1.5%,困难条件下,坡度不得大于2.5%D 大于1.0%,困难条件下,坡度不得大于2.5%