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关于飞行班次，下列说法正确的有（）

  • A、是计算飞行小时、周转量和飞行公里等指标的基础
  • B、是确定航站工作量大小的主要依据
  • C、是航班计划要确定的主要指标
  • D、是航空运输生产指标中的重要考核指标
  • E、需根据报告期统计资料计算

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考题 航班通常用 () 来标识具体的飞行班次。
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考题 民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的( )飞行。 A、航路B、班次C、飞行高度D、时间
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考题 航线运输生产计划的主要计算指标有( )。A.飞行班次 B.飞行小时 C.发运量 D.发运收入 E.最大周转量
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考题 下列属于航线运输计划的主要指标的有（）。A.飞行班次 B.飞行小时 C.发运量 D.发运收入 E.周转量
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考题 下列关于总机话务员领班工作任务的说法正确的是（）。A、制定员工培训计划B、检查叫醒、留言服务情况并做好记录C、合理调整班次D、安排话机购置计划
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考题 班次是指在单位时间内飞行的航班次数。
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考题 飞行生产率的计算公式为（）。A、飞行生产率=（某机型计划运输总周转量/某机型最大运输总周转量）×100%B、飞行生产率=（实际飞行班次/按班期时刻表规定的飞行班次总数）×100%C、飞行生产率=[总周转量（吨公里）/飞行小时（小时）]×100%D、飞行生产率=某型飞机业务载重（吨）×该型飞机航速（公里小时）
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考题 下列关于飞行计划来源的说法正确的是（）A、飞行计划可来自AFTN网接收的飞行计划电报B、飞行计划可来自临时性飞行计划C、RRL表示临时飞行计划D、航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理，以文件形式存储于计算机中，称为重复性飞行计划
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考题 在单位时间内航班飞行的次数叫：（）A、班期B、班次C、时刻D、频率
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考题 下列属于航线运输计划的主要指标的有_______。A、飞行班次B、飞行小时C、发运量D、发运收入E、周转量
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考题 以下对飞行班次的表述中，错误的是（）A、指航班从始发站到终点站的飞行次数B、是航线计划中的重要计算指标C、根据航班计划中的每周班次按单程计算D、是航站计划的重要计算指标
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考题 在飞行班次不变的情况下，提高飞行小时生产率能使（）提高A、航线载运比率B、航线周转量C、飞行小时D、航线运输量E、平均运程
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考题 下列关于飞行员说法错误的是（）A、飞行学员不能担任机长B、飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长C、飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长
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考题 关于飞行管理系统FMS说法正确的是（）.A、CDU是飞行管理系统FMS的处理器B、CDU提供机组与飞行管理机FMC的接口连接C、FMS就是FMCSD、以上都不对
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考题 下列关于运输飞行的说法中，较准确的说法应是（）。A、运输飞行分为正班飞行和专业飞行B、运输飞行分为国际航班和国内航班C、运输飞行分为正班飞行和非正班飞行D、公务飞行属于运输飞行
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考题 （）是飞机要飞行的路线，航线确定了飞机飞行的具体方向、其止和经停地点。A、航线B、航班C、班次D、航班号
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考题 关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍B、亚音速飞行只会出现大迎角失速C、已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
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考题 关于扰流板，下列说法正确的是：（）.A、地面扰流板在一定条件下可在空中升起B、地面扰流板可以卸除升力C、飞行扰流板不能在地面升起D、飞行扰流板没有增阻作用
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考题 关于编队飞行，下例说法正确的是（）A、任何人不得驾驶航空器进行编队飞行B、任何人不得驾驶载客的航空器进行编队飞行C、经过批准后，民用航空器可以进行编队飞行
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考题 多选题关于飞行班次，下列说法正确的有（）A是计算飞行小时、周转量和飞行公里等指标的基础B是确定航站工作量大小的主要依据C是航班计划要确定的主要指标D是航空运输生产指标中的重要考核指标E需根据报告期统计资料计算
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考题 多选题航线运输生产计划的主要计算指标有（）A飞行班次B飞行小时C发运量D发运收入E周转量
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考题 单选题以下对飞行班次的表述中，错误的是（）A 指航班从始发站到终点站的飞行次数B 是航线计划中的重要计算指标C 根据航班计划中的每周班次按单程计算D 是航站计划的重要计算指标
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