考题
当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致______。A.积炭更加严重B.燃烧恶化C.爆发压力上升D.阀面烧损
考题
下列各种情况中,不可能造成预加氢反应器床层压降上升的是()。
A、催化剂积炭B、催化剂破碎C、床层由于粉尘而堵塞D、循环氢量减小
考题
一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是（）A、吸气阀堵塞B、排气阀积炭C、过滤器积尘多D、排气温度高
考题
燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。
考题
气缸内的积炭是如何形成的？清除积碳的方法有哪些？
考题
往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀（），功率（），而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀。
考题
发动机解体后，应对零件进行清洗，主要是清除零件上的（）。A、油污和积炭B、积炭和水垢C、油污和水垢D、油污、积炭和水垢
考题
航空煤油中的芳烃含量愈低（）。A、烟点愈低，积炭可能性愈小B、烟点愈低，积炭可能性愈高C、烟点愈高，积炭可能性愈高D、烟点愈高，积炭可能性愈小
考题
残炭是表示机油倾向于产生（）的程度及产生积炭量的多少。A、熔化B、燃烧C、灰分D、积炭
考题
防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是（）A、及时清除气道中积油、积炭（防止厚度超过3mm）B、选闪点尽量高的滑油C、防止排气温度超过滑油闪点20℃以上D、避免长时间空转
考题
当排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致：（）A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损
考题
当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损
考题
当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损
考题
积碳的化学清除法是采用退炭剂将零件上的积炭膨胀和（）。
考题
燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。A、3%B、8%C、20%D、30%
考题
压缩机油绝对不允许用于氧气和氯气的压缩机，否则发生（）。A、严重磨损B、干磨C、积炭D、爆炸
考题
（）的测定用以控制压缩机油生成积炭倾向，这对防止压缩机着火与爆炸具有重要意义。A、沥青质含量B、老化后残炭C、氧化安定性D、挥发度
考题
用化学法清除积炭，是将零件放在化学（）中，保持一定时间，而使积炭软化，松脱在是清除。A、溶液B、溶剂C、溶质D、活性剂
考题
单选题不可能造成排气阀积炭而引起压缩机着火与爆炸的是（）A
大修中积炭未清除B
压缩空气中油雾浓度高C
压缩空气耗量增大D
排气阀密封不好
考题
单选题当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。A
积炭更加严重B
燃烧恶化C
爆发压力上升D
阀面烧损
考题
单选题引起增压压力异常下降的原因是（）。 Ⅰ.排气阀开启提前角较小 Ⅱ.喷油提前角较小 Ⅲ.喷嘴环变形截面增大 Ⅳ.轴承故障 Ⅴ.排气阀漏气 Ⅵ.轴封结炭A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD
Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。A
积炭更加严重B
燃烧恶化C
爆发压力上升D
阀面烧损
考题
判断题在燃烧室中由于燃烧不完全而形成积炭，清理积炭的方法有机械清除法、化学清除法和熔盐清除法。A
对B
错
考题
填空题积碳的化学清除法是采用退炭剂将零件上的积炭膨胀和（）。
考题
单选题发动机解体后，应对零件进行清洗，主要是清除零件上的（）。A
油污和积炭B
积炭和水垢C
油污和水垢D
油污、积炭和水垢
考题
单选题一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是（）A
吸气阀堵塞B
排气阀积炭C
过滤器积尘多D
排气温度高
考题
单选题（）的测定用以控制压缩机油生成积炭倾向，这对防止压缩机着火与爆炸具有重要意义。A
沥青质含量B
老化后残炭C
氧化安定性D
挥发度