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13号车钩处于闭锁位置时,提钩链应有()的松余量。

  • A、15—30mm
  • B、30—45mm
  • C、45—60mm
  • D、60—75mm

参考答案

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考题 临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是()。 A.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为30~40mmB.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为40~50mmC.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为45~55mmD.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为50~60mm

考题 车钩钩提链松余量过小会引起车钩()。 A、闭锁位不良B、自动开锁C、全开位不良D、开锁位不良

考题 车钩钩提杆链松余量过大时,会造成列车分离事故。

考题 车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处?

考题 上作用车钩提杆链松余量如何测量?

考题 钩提杆链松余量的规定是()mm。

考题 车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大,容易造成车钩分离。

考题 车钩防跳失效的原因有()。A、提钩链松余量不足B、车钩开度不够C、钩舌转动不灵活

考题 运用对钩提杆链松余量的规定是()。

考题 车钩钩提链松余量过大会引起车钩()。A、闭锁位不良B、自动开锁C、全开位不良D、开锁位不良

考题 使用中的大车钩在关锁状态时,钩提链的长度余量应在()范围以内。

考题 使用中的大车钩在关锁状态时,钩提链的长度余量应在30~50mm范围以内。

考题 上作用车钩提杆链松余量及调整方法?

考题 6G型车钩处于闭锁位置时,提钩链应有()的松余量。A、210—260mmB、260—315mmC、315—350mmD、350—400mm

考题 运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。A、钩舌销磨耗B、钩提杆松余量过长C、钩提链松余量过短D、锁脚弯曲

考题 单选题运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。A 钩舌销磨耗B 钩提杆松余量过长C 钩提链松余量过短D 锁脚弯曲

考题 填空题使用中的大车钩在关锁状态时,钩提链的长度余量应在()范围以内。

考题 单选题车钩钩提链松余量过小会引起车钩()。A 闭锁位不良B 自动开锁C 全开位不良D 开锁位不良

考题 填空题钩提杆链松余量的规定是()mm。

考题 单选题以下关于车钩三态的说法不正确的是()。A 当车钩处于闭锁位置时,钩舌不能绕舌销向外自由转动B 当车钩处于开锁位置时,钩锁仍然挡住钩舌C 当钩锁处于开锁位置时,继续提升钩锁销,车钩将处于全开状态

考题 问答题上作用车钩提杆链松余量如何测量?

考题 单选题临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是()A 上作用式钩提链环无裂纹,松余量为30~40mmB 上作用式钩提链环无裂纹,松余量为40~50mmC 上作用式钩提链环无裂纹,松余量为45~55mmD 上作用式钩提链环无裂纹,松余量为50~60mm

考题 单选题车钩防跳失效的原因有()。A 提钩链松余量不足B 车钩开度不够C 钩舌转动不灵活

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考题 问答题上作用车钩提杆链松余量及调整方法?

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