考题
钩提链松余量过短,不会引起车钩自动开锁()
此题为判断题(对，错)。
考题
下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一，是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙过大而失去防跳作用
考题
车钩钩提杆链松余量过大时，会造成列车分离事故。
考题
车钩防跳失效的原因有（）。A、提钩链松余量不足B、车钩开度不够C、钩舌转动不灵活
考题
车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰，通过使用容易分开的（），连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。A、螺栓B、插销C、卡环D、铆钉
考题
车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。A、闭锁位不良B、自动开锁C、全开位不良D、开锁位不良
考题
车辆偏移量过大时，则有可能超过车辆限界，并使车钩互相摩擦，可能引起车钩自动分离，或出现不能摘钩等现象。
考题
钩头主要是起（）作用的部分，两车钩连接时，钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍，使两个钩舍彼此握合，并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动，防止车钩自动分离。
考题
铁路货车车钩部分的运用限度须符合规定。钩提杆链松余量：（）mm。A、30～45B、35～50C、40～55D、45～55
考题
运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。A、钩舌销磨耗B、钩提杆松余量过长C、钩提链松余量过短D、锁脚弯曲
考题
单选题运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。A
钩舌销磨耗B
钩提杆松余量过长C
钩提链松余量过短D
锁脚弯曲
考题
判断题上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm。A
对B
错
考题
单选题车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰，通过使用容易分开的（），连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。A
螺栓B
插销C
卡环D
铆钉
考题
填空题货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
考题
填空题钩头主要是起（）作用的部分，两车钩连接时，钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍，使两个钩舍彼此握合，并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动，防止车钩自动分离。
考题
单选题车钩防跳失效的原因有（）。A
提钩链松余量不足B
车钩开度不够C
钩舌转动不灵活
考题
单选题车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。A
闭锁位不良B
自动开锁C
全开位不良D
开锁位不良
考题
判断题车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离。A
对B
错
考题
判断题车辆偏移量过大时，则有可能超过车辆限界，并使车钩互相摩擦，可能引起车钩自动分离，或出现不能摘钩等现象。A
对B
错
考题
问答题车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处？
考题
问答题车钩钩销锁链松余量过大或过小有什么害处？