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司机室内本车逆变器切除开关应置于“0”位。


参考答案

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考题 施工升降机作业完毕后,司机应将控制开关置于零位,切断电源开关。()

考题 司机离岗时,应确认操作按纽置于“0”位。断开总电源开关,锁上操作室、电气室门,确认窗户关闭。

考题 驾驶员停车时,将换向开关和灯开关置于()A、0位B、1位C、2位D、3位

考题 正常运用中,接地开关1WHK应置于()位。A、~B、(0)C、(+)D、(-)

考题 ()车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。A、本单元A车;B、本单元C车;C、另一单元A车D、另一单元C车;

考题 在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时,司机应做到()。A、试推牵引,确认故障列车B、切除制动隔离阀C、检查司机室设备柜内空气开关D、检查故障车设备柜内空气开关E、切除停放制动隔离阀

考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

考题 推进运行时,故障车应将模式开关置于()位。

考题 机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。

考题 康达智能电源屏逆变模块开关作用:将开关置于“ON”位,本逆变模块投入运行,开关置于“OFF”位,本逆变模块电源切断。

考题 司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。A、“0”位、“微机Ⅰ”位B、“微机Ⅰ”位、“0”位C、“微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

考题 直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于()。A、通风位B、自动位C、半暖位D、全暖位

考题 捣固车在运行操作时,非驾驶司机室内的大闸应处于运转位小闸应处于()。

考题 制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C,在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位,切除本车空气制动。通知司机,处理完毕;司机按MMI指示进行制动试验第2.3项;司机确认车辆状态;按限速180km/h运行

考题 捣固车在运行操作时,非驾驶司机室内的()应位于空挡位,动力换挡变速箱主控开关应位于切断位,且钥匙已取出。

考题 用于切除辅助逆变器的本车辅逆切除旋钮位于司机室设备柜。

考题 司机室内摩擦制动缓解旁路开关应置于“0”位。

考题 单选题直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于()。A 通风位B 自动位C 半暖位D 全暖位

考题 判断题用于切除辅助逆变器的本车辅逆切除旋钮位于司机室设备柜。A 对B 错

考题 单选题NJ01电客车:如非激活端司机室内BBS开关置于接通位,此时如在另一司机室内进行警惕按钮测试时会出现()。A 紧急制动无法缓解B 紧急制动无法施加C 不影响

考题 单选题司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。A “0”位、“微机Ⅰ”位B “微机Ⅰ”位、“0”位C “微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

考题 判断题司机离岗时,应确认操作按纽置于“0”位。断开总电源开关,锁上操作室、电气室门,确认窗户关闭。A 对B 错

考题 单选题正常运用中,接地开关1WHK应置于()位。A ~B (0)C (+)D (-)

考题 填空题机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。

考题 判断题康达智能电源屏逆变模块开关作用:将开关置于“ON”位,本逆变模块投入运行,开关置于“OFF”位,本逆变模块电源切断。A 对B 错

考题 多选题在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时,司机应做到()。A试推牵引,确认故障列车B切除制动隔离阀C检查司机室设备柜内空气开关D检查故障车设备柜内空气开关E切除停放制动隔离阀

考题 填空题捣固车在运行操作时,非驾驶司机室内的()应位于空挡位,动力换挡变速箱主控开关应位于切断位,且钥匙已取出。