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发动机排气门烧毁.原因:喷油时间()。


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考题 发动机冒黑烟的原因之一是()。 A、喷油时间过晚B、喷油时间过长C、喷油量过小D、烧机油

考题 柴油发动机排气管冒白烟的原因是()A.汽缸密封不良、压缩力不足B.喷油系供油量过大C.气门杆与气门管间隙过大

考题 发动机冒白烟的原因之一是( )。A.喷油时间过早B.喷油时间过晚C.柴油雾化不良D.烧机油

考题 发动机冒兰烟的原因之一是( )。A.喷油时间过早B.喷油时间过晚C.喷油量过少D.烧机油

考题 发动机冒白烟的原因之一是()。A、喷油时间过早B、喷油时间过晚C、柴油雾化不良D、烧机油

考题 柴油机工作时,加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化,响声也随着改变,原因之一是()A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常

考题 柴油机排气冒蓝烟是因为()。A、喷油时间过早B、喷油时间过迟C、发动机水温过高D、发动机上机油

考题 拖拉机发动机经常出现“开锅”现象的主要原因有()。A、冷却系水垢太多B、节温器失效C、喷油时间过晚D、喷油时间过早E、发动机长时间超负荷运行

考题 ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况,如()工况、部分负荷工况、()工况等,并根据发动机不同工况控制喷油时间。

考题 发动机冒兰烟的原因之一是()。A、喷油时间过早B、喷油时间过晚C、喷油量过少D、烧机油

考题 气门脚响的原因是()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、气门间隙过大D、喷油过多

考题 柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

考题 柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

考题 发动机排气门烧毁.原因:气门座()。

考题 柴油机排白烟主要原因多为柴油中有(),气缸内(),堵油时间(),喷油量(),喷油雾化不良,气缸压力过低。

考题 发动机在高速下运行急减速时,节气门完全关闭,ECU根据()信号,控制喷油器停止喷油,完成减速断油控制。A、进气门开度B、进气道开度C、节气门位置D、阻风门位置

考题 发动机控制的喷油频率(单位时间的喷油次数)是由发动机转速所决定。

考题 柴油机工作时,加速时汽油发出“嗒嗒”的声音,随发动机转速变化,响声也随着改变节奏,原因之一是()A、喷油提前角小B、气门间隙小C、气门间隙正常D、气门间隙过大

考题 柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化,响声也随着改变节奏,原因是()A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常

考题 柴油发动机冒黑烟过多,原因之一可能是喷油时间不正确。

考题 发动机排气冒白烟是因为()。A、喷油嘴喷油时间有滴油现象B、柴油机水温过高C、喷油时间早D、进排气门间隙太小

考题 多选题拖拉机发动机经常出现“开锅”现象的主要原因有()。A冷却系水垢太多B节温器失效C喷油时间过晚D喷油时间过早E发动机长时间超负荷运行

考题 填空题ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况,如()工况、部分负荷工况、()工况等,并根据发动机不同工况控制喷油时间。

考题 单选题柴油机工作粗暴,加速试验时排气管冒黑烟,最可能的原因是()。A 喷油时间过早B 喷油时间过迟C 发动机温度过高

考题 单选题发动机冒兰烟的原因之一是()。A 喷油时间过早B 喷油时间过晚C 喷油量过少D 烧机油

考题 填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

考题 单选题气门脚响的原因是()。A 点火时间过早B 点火时间过迟C 气门间隙过大D 喷油过多