考题
汽车发电机在中速运转中,电流表指针指示放电或充电指示灯发亮(不充电)其原因不可能是()。
A.风扇皮带过松打滑B.电压调节器有故障C.发电机不发电或充电断路D.蓄电池电弱
考题
汽车在行驶时，充电指示灯由亮转灭，这说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障
考题
当发动机（）运转时，电流表指示放电（—5~—3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机不充电故障。A、匀速B、中速以上C、中速以下D、低速
考题
当发动机中速以上运转时，电流表指示放电（--5~--3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机（）故障。A、充电不足B、存电不足C、不充电D、不放电
考题
电气系统故障电流表指示大电流充电，其原因为（）失灵、调节器烧坏，失去调节作用。A、发电机B、电流表C、继电器D、调节器
考题
硅整流发电机充电系严禁采用（）法试验诊断故障。A、刮火B、全励磁C、拆线
考题
汽车在行驶时，充电指示灯由灭变亮，这说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发电机正常工作
考题
当一辆解放汽车行驶时，充电指示灯亮，说明（）A、发电机有故障B、调节器有故障C、充电线路有故障D、故障部位不一定
考题
硅整流发电机调节器失效会引起汽车行驶中充电电流（）。A、过大B、过小C、不稳D、为零
考题
当发动机在中、高速运转时，开亮大灯若电流表指向放电，说明（）有故障。A、发电机B、调节器C、充电电路D、电流表
考题
发电机转速升高时，出现电流表指针来回摆动很大的现象为充电电流（）故障。A、过大B、过小C、不稳D、异常
考题
汽车上使用的电流表，其功能有（）A、检测发电机的故障B、检测放电电流C、测量充电电流D、检测充电的电压E、检测电压调节器的故障
考题
汽车上使用的电流表，当发电机向蓄电池充电时，电流表示值为正；而蓄电池放电时，电流表示值为负。
考题
关于汽车电流表，甲说电流表指示“一”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
考题
汽车在行驶时，充电指示灯由亮转灭，这说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发电机有故障
考题
电流表串联在充电电路中，汽车线路一般以电流表为界，电流表至（）的线路称为前线路。
考题
若汽车在行驶中发现发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在-（3-5A）位置和0位置之间作间歇摆动，则说明是（）A、发电机有故障B、水泵有故障C、风扇传动带断裂D、电流表失准
考题
汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发电机有故障
考题
在汽车使用的硅整流发电机上，“S”接线的作用是（）。A、充电引出线B、磁场控制线C、控制充电指示灯引出线D、电压检测线
考题
有的汽车硅整流发电机的定子上可得到中性点电压，它常用于对（）的控制。A、磁场继电器B、风机C、前照灯继电器D、充电指示灯继电器E、蓄电池充电
考题
判断题发电机中速运转时，若电流表反映放电约为3A或约为5A时，则表示充电系中存在充电电流过小的故障。A
对B
错
考题
单选题硅整流发电机充电系严禁采用（）法试验诊断故障。A
刮火B
全励磁C
拆线
考题
单选题当发动机（）运转时，电流表指示放电（—5~—3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机不充电故障。A
匀速B
中速以上C
中速以下D
低速
考题
判断题在用充电指示灯代替电流表的汽车上，如果从启动到运行的过程中，指示灯一直不亮，则说明发电机正常。A
对B
错
考题
单选题当发动机中速以上运转时，电流表指示放电（--5~--3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机（）故障。A
充电不足B
存电不足C
不充电D
不放电
考题
判断题装有硅整流发电机的汽车上，电流表“－”接线柱应接蓄电池正极，电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。A
对B
错
考题
单选题汽车在行驶时，充电指示灯由灭变亮，这说明（）。A
发电机处于它励状态B
发电机处于自励状态C
充电系统有故障D
发电机正常工作