考题
汽车转向驱动桥中，内半轴与外半轴通过（）连接在一起。A、转动轴B、传动桥C、分动器D、等角速万向节
考题
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
考题
前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。A、半轴花键磨损B、轴承磨损C、万向节球笼磨损D、缺油
考题
变速器驱动桥必须通过带等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。
考题
全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成。A、两段B、三段C、两个等角速万向节D、差速器
考题
叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间采用（）。A、齿轮联轴器B、胶块联轴器C、万向节D、等角速万向节
考题
等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A、灯笼式B、球笼式C、对称式D、球式
考题
车辆在转向驱动桥上应用等角速万向节实现等角速传动。
考题
（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A、等角速B、等速C、角速D、不等速
考题
传动轴的功用是（）A、用来连接变速器（或分动器）和驱动桥B、在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮C、用来连接万向节D、用来消除万向节产生的不等速现象
考题
万向节按速度特性可分为（）。A、刚性万向节B、普通万向节C、准等角速万向节D、等角速万向节
考题
发动机后置，后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输人轴加设了一个（）。A、等角速万向节B、分动器C、万向传动装置D、角传动装置
考题
万向节分类为（）。A、普通万向节、等角速万向节B、等角速万向节、挠性万向节C、A和B
考题
（）不属于汽车底盘传动系的组成部件。A、车轮B、离合器C、变速器D、等角速万向节
考题
汽车曲线行驶时，左右车轮的差速作用是由（）来实现的。A、离合器B、变速器C、万向节D、驱动桥
考题
全轮驱动的汽车，其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结，此万向节的型式一般属于（）万向节。A、十字轴B、等角速C、挠性
考题
检修桑塔纳等角速万向节传动轴检修时，发现外星轮、球笼、内星轮、钢柱有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。
考题
多选题传动轴的功用是（）A用来连接变速器（或分动器）和驱动桥B在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮C用来连接万向节D用来消除万向节产生的不等速现象
考题
判断题变速器驱动桥必须通过带等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。A
对B
错
考题
单选题全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成。A
两段B
三段C
两个等角速万向节D
差速器
考题
单选题全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A
球笼式等角速B
十字轴C
三叉式等角速D
球叉式等角速
考题
多选题万向节按速度特性可分为（）。A刚性万向节B普通万向节C准等角速万向节D等角速万向节
考题
单选题前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。A
半轴花键磨损B
轴承磨损C
万向节球笼磨损D
缺油
考题
单选题（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A
等角速B
等速C
角速D
不等速
考题
单选题等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A
灯笼式B
球笼式C
对称式D
球式
考题
单选题叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间采用（）。A
齿轮联轴器B
胶块联轴器C
万向节D
等角速万向节
考题
判断题车辆在转向驱动桥上应用等角速万向节实现等角速传动。A
对B
错