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关于汽车动机电磁开关中的线圈，正确的说法有（）。

  • A、吸拉线圈的匝数比保持线圈更多
  • B、保持线圈的线径比吸拉线圈更大
  • C、起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电
  • D、发动机起动时保持线圈一直产生吸力

参考答案

更多 “关于汽车动机电磁开关中的线圈，正确的说法有（）。A、吸拉线圈的匝数比保持线圈更多B、保持线圈的线径比吸拉线圈更大C、起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电D、发动机起动时保持线圈一直产生吸力” 相关考题
考题 起动机的电磁开关中的两个线圈分别是保持线圈和吸拉线圈。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 启动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。A、保持B、吸引C、初级
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考题 在发动机起动过程中，电磁开关中的吸引线圈的电流_________，保持线圈的电流_________，同时将点火线圈的_________短路。
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考题 起动机电磁开关中只有一个电磁线圈。
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考题 汽车上常使用各种电磁开关，如继电器和起动机的电磁开关、机械式电压调节器等，这些开关用到电磁场的相关原理，下面关于电磁铁磁场强度的说法哪个是错误的？（）A、流过线圈的电流越大，磁场越强B、线圈的匝数越多，磁场越强C、磁场的强弱与线圈长度、直径大小、有无铁心以及导体切割磁力线的角度有关D、线圈的匝数越少，电流越大，磁场越强
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考题 永磁式启动机中用永久磁铁代替常规启动机的（）。A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈
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考题 汽车起动机操纵机构的电磁开关内两个线圈，它们是吸引线圈和（）
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考题 永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈
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考题 起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。A、保持B、吸引C、初级D、次级
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考题 起动机电磁开关中有两个线圈，其中（）一端搭铁。A、吸引线圈B、保持线圈C、两个线圈
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考题 简述电磁控制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈，在启动前后其电流方向有无变化？为什么？
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考题 起动继电器用来控制起动机电磁开关中（）线圈和（）线圈中电流的（），以保护（）。
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考题 电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持
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考题 起动机有"哒哒"声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。
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考题 电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
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考题 永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈D、以上均不正确
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考题 问答题简述电磁控制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈，在启动前后其电流方向有无变化？为什么？
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考题 判断题起动机有"哒哒"声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。A 对B 错
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考题 判断题起动机电磁开关中只有一个电磁线圈。A 对B 错
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考题 单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A 电枢绕组B 励磁绕组C 电磁开关中的两个线圈
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考题 单选题起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保待。A 保持B 吸引C 初级
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考题 填空题汽车起动机操纵机构的电磁开关内两个线圈，它们是吸引线圈和（）
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考题 单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A 电枢绕组B 励磁绕组C 电磁开关中的两个线圈D 以上均不正确
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考题 单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A 吸引B 保持C 吸引与保持
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考题 单选题起动机电磁开关中有两个线圈，其中（）一端搭铁。A 吸引线圈B 保持线圈C 两个线圈
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考题 填空题在发动机起动过程中，电磁开关中的吸引线圈的电流_________，保持线圈的电流_________，同时将点火线圈的_________短路。
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考题 填空题起动继电器用来控制起动机电磁开关中（）线圈和（）线圈中电流的（），以保护（）。
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