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车辆向下坡方向倒车时,右脚放在()踏板上,先利用发动机的怠速牵阻作用控制倒车速度,视情况用轻微制动配合。

  • A、制动
  • B、加速
  • C、离合器
  • D、加速制动

参考答案

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考题 驾驶员遇到复杂情况时,可先松加速踏板,利用发动机的牵阻作用帮助制动。A对B错

考题 车辆怠速不良的原因是()A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低B、发动机温度过低C、发动机温度过高

考题 拖拉机下坡行驶时,严禁()或下坡中途换挡。A、发动机大油门、挂高挡B、发动机中速、挂中挡C、发动机怠速、挂低挡D、发动机熄火、空挡滑行

考题 驾驶出租汽车下坡行驶时,为了安全、节能,驾驶员应()控制车速。A、尽快超车B、空挡滑行C、利用发动机牵阻作用D、紧跟前车

考题 车辆怠速时,驾驶员每踩一次加速踏板,大约浪费燃油()毫升。

考题 自动档发动机一挡、二挡有发动机制动功能,因此,当车辆行驶在下坡路上时,可以预先选择二挡或一挡,以便合理利用发动机制动,同时用油门踏板控制车辆下坡速度。

考题 以下关于怠速的描述正确的是:()A、怠速是通过轻踩油门踏板实现的B、怠速是通过怠速控制阀或电子节气门实现的C、保持发动机基本运作的工作状态就叫做怠速D、怠速时,因不踩油门,所以喷油嘴不喷油

考题 在巡航系统起作用时,可以把脚从加速踏板上放开,车辆遇到上、下坡时,不能保持恒速。

考题 艾里逊五代变速器车辆进行油位检测的条件是()A、车辆停放在水平路面B、发动机处于怠速运转状态C、变速箱置于空档状态D、发动机怠速大于900rpm

考题 在发动机怠速控制系统中,发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速,下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速?()A、挂档B、开空调C、转方向盘D、踩制动踏板

考题 高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速。

考题 泥泞翻浆路段下坡时,容易产生车轮的滑动,故应(),利用发动机怠速运转的阻滞作用来控制车速。A、挂高速档并松油门B、挂原来档位踩刹车踏板C、经常踩刹车踏板并松油门D、挂低速档并放松油门踏板

考题 驾驶员遇到复杂情况时,可先松加速踏板,利用发动机的牵阻作用帮助制动。

考题 低速档换高速档,以及空挡时抬离合器踏板的目的在于利用发动机怠速慢转的牵阻作用降低()的转速,以便顺利地换入高一级档位。

考题 汽车行驶中需要降低车速时,右脚离开加速踏板搁在制动踏板上,利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为()。A、制动减速B、发动机减速C、预见性减速D、紧急减速

考题 驾驶网约车下坡行驶时,为了安全、节能,驾驶员应()控制车速。A、尽快超车B、空挡滑行C、利用发动机牵阻作用

考题 驾驶网约车下坡行驶时,为了安全、节能,驾驶员应()控制车速。A、尽快超车B、空挡滑行C、利用发动机牵阻作用D、紧跟前车

考题 驾驶车辆下坡行驶时,为了安全、节能,驾驶员应()控制车速。A、尽快超车B、空挡滑行C、利用发动机牵阻作用D、紧跟前车

考题 对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,其监测顺序为()。A、先怠速后高怠速B、先怠速和高怠速同时C、先高怠速后怠速D、三种顺序都可

考题 判断题驾驶员遇到复杂情况时,可先松加速踏板,利用发动机的牵阻作用帮助制动。A 对B 错

考题 填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

考题 单选题对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,其监测顺序为()。A 先怠速后高怠速B 先怠速和高怠速同时C 先高怠速后怠速D 三种顺序都可

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