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电控发动机的后备功能是指ECU内有损坏时，采取的一种保护措施，能使（）控制在预定水平上，维持汽车继续行驶。

  • A、喷油量
  • B、转速传感信号
  • C、进气传感信号
  • D、点火提前角
  • E、发动机转速

参考答案

更多 “电控发动机的后备功能是指ECU内有损坏时，采取的一种保护措施，能使（）控制在预定水平上，维持汽车继续行驶。A、喷油量B、转速传感信号C、进气传感信号D、点火提前角E、发动机转速” 相关考题
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考题 柴油机电控系统，主要由（）等组成。A、传感器B、执行器C、发动机电控单元（ECU）D、传感器、执行器和发动机电控单元（ECU）
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考题 电控发动机点火系产生故障，ECU安全保险功能立即转入正常工作状态。
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考题 电控汽油泵上的单向阀损坏，失去单向功能，会造成电喷发动机不易起动。
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考题 下面那些原因会造成电控单体泵发动机突然熄火（）A、ECU断电B、ECU烧坏C、稳压阀失效D、油箱中缺油
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考题 有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
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考题 电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时的找出电控系统出现的故障。
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考题 根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
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考题 根据车辆运行于不同的工况，ECU控制喷油器喷出不同的油量，使发动机发出相应的动力。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
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考题 简述电控自动变速器中ECU的控制功能。
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考题 当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。
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考题 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。
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考题 电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？    
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考题 发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
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考题 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
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考题 电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行驶。
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考题 电控发动机读取的故障码的含义为（）A、传感器或执行器或线路损坏B、系统电路故障C、ECU损坏D、传感器与ECU间的导线损坏
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考题 电控自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度
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考题 电控燃油喷射发动机ECU。往往集中较多的控制功能，故又称为（）。
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考题 电喷发动机的后备功能是指即使发动机电脑本身部分失灵，后备功能也能继续执行燃油喷射和点火正时的控制。
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考题 ECU是电控发动机电控单元的英文缩写。
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考题 电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。
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考题 电控发动机的ECU检测到传感器或电路中出现故障时，仍然会按照ECU设定的程序和数据使控制系统工作情况，自行、及时地找出电控系统出现的故障。
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考题 发生下列哪些故障时，后备功能不起作用？（）A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（IGT）信号B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号C、怠速控制（ISC）阀的内部电路断开D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU
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考题 装配电控CNG发动机的车辆进行电焊作业时，切记关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏ECU等电控元件。
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考题 判断题电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行驶。A 对B 错
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考题 单选题电控发动机读取的故障码的含义为（）A 传感器或执行器或线路损坏B 系统电路故障C ECU损坏D 传感器与ECU间的导线损坏
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