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电控发动机的ECU检测到传感器或电路中出现故障时，仍然会按照ECU设定的程序和数据使控制系统工作情况，自行、及时地找出电控系统出现的故障。

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考题 电控发动机的EOU检测到传感器或电路中出现故障时，仍然会按照ECu设定的程序和数据使控制系统工作情况，自行、及时地找出电控系统出现的故障。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 下列叙述与丰田发动机控制系统的电路相关。正确的是：（ ）(A)当电源电路出现异常时，电源电路的恒定电源（BATT）起用备用电源，(B)即使点火开关已经关掉，蓄电池仍向发动机ECU提供电源，(C)全部传感器和执行器的地线都在零件旁将器件接地，(D)VC端子处电源是在发动机ECU内部产生的5V恒定电压，作为传感器的电源，(E)全部传感器都有来自发动机ECU或蓄电池的同一电路来接地。
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考题 柴油机电控系统，主要由（）等组成。A、传感器B、执行器C、发动机电控单元（ECU）D、传感器、执行器和发动机电控单元（ECU）
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考题 以下（）不是水温传感器的可能的故障原因。A、水温或高或低B、ECU故障C、传感器本身故障D、发动机搭铁不良
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考题 若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）。A、标准值B、当前值C、不定值D、任意值
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考题 威特单体泵系统在起动过程中无法监测到发动机转速，可能的原因为（）A、转速传感器及连接导线故障B、ECU损坏C、信号盘的信号齿损坏D、转速传感器间隙过大
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考题 电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障C、点火系统故障D、发动机位置传感器（EPS）或电路有故障
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考题 电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时的找出电控系统出现的故障。
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考题 电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.A、替代值B、故障瞬时值C、任意值D、当前值
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考题 在ECU检测的电控系统中，只要出现故障，ECU就记录相应的故障代码。
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考题 当电控单元（ECU）出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）A、发动机无法起动B、发动机工作不良C、性能失常
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考题 当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为（）、进气温度为（）控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。
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考题 若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。A、标准值B、当前值C、不定值D、任意值
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考题 电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行驶。
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考题 电控发动机读取的故障码的含义为（）A、传感器或执行器或线路损坏B、系统电路故障C、ECU损坏D、传感器与ECU间的导线损坏
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考题 电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。
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考题 发动机高压无火，说明（）。A、传感器故障B、高低压电路故障C、ECU故障D、以上都有可能
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考题 电控发动机放炮不用检查的内容是（）。A、油泵是否工作B、水温传感器或其电路是否故障C、油压调节器是否故障
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考题 汽车发动机ECU可检测到发动机点火系统高压无火故障。
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考题 电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转A、标准值B、故障瞬时值C、任意值D、当前值
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考题 （）不是电控发动机ECU判定控制系统有故障的依据。A、传感器信号不在规定范围内B、传感器信号在一段时间内不发生应该发生的变化C、ECU未接到执行器的反馈信号D、ECU接到传感器偶尔一次错误信号
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考题 电控系统在工作时，当某一电路出现异常或ECU内部产生故障时，自诊断系统将故障信息以代码形式存入（）中
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考题 填空题当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为（）、进气温度为（）控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。
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考题 判断题电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时的找出电控系统出现的故障。A 对B 错
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考题 判断题在ECU检测的电控系统中，只要出现故障，ECU就记录相应的故障代码。A 对B 错
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考题 单选题电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.A 替代值B 故障瞬时值C 任意值D 当前值
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考题 单选题电控发动机读取的故障码的含义为（）A 传感器或执行器或线路损坏B 系统电路故障C ECU损坏D 传感器与ECU间的导线损坏
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