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气缸磨损的规律是：沿气缸轴线方向上方，在第一道活塞环上止点以下磨损最小，活塞环下止点以下磨损最大。

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考题 气缸磨损最严重处多见于( )。A.第一道环对应气缸上止点表面B.气缸中部C.气缸下部D.气缸任意位置
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考题 当活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁处磨损量最大,并沿缸壁向下磨损量逐渐减小,即气缸内孔呈喇叭状的______特征。 A.磨损B.异常磨损C.正常磨损D.良好磨损
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考题 气缸磨损最大的地方位于（）。A、上止点B、下止点C、第二缸D、第一道活塞环上止点顶边稍下处
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考题 气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成（）的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不同程度的不规律的椭圆形。A、上小下大B、上大下小C、上下一样D、上下不同
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考题 发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
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考题 用同心法镗缸时，其定心基准应该选择（）。A、上止点时第一道环对应的最大磨损部位B、气缸中部磨损较大处C、气缸下部磨损最小处
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考题 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处。A、对应的上止点B、对应的下止点C、开口对应的上止点D、开口对应的下止点
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考题 关于气缸磨损，下面说法正确的是（）。A、在正常情况下，气缸磨损很均匀B、在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损C、磨损的最大部位在气缸的中间D、气缸沿圆周方向不均匀磨损
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考题 气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
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考题 气缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A、上止点位置B、下止点位置C、上、下止点位置
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考题 偏心法镗缸时，其定心基准应选择（）。A、上止点时第一道环对应的最大磨损部位B、气缸磨损较大处C、气缸磨损最小处D、气缸未磨损处
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考题 发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
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考题 气缸磨损最大部位常位于（）A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置
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考题 在测量气缸内径磨损时，下列哪种测量方法是错误的（）A、将内径百分表测量杆放在第一道气环上止点位置进行测量B、测量杆沿气缸内壁上下摆动，找出量表的最大读数C、用内径百分表取上中下3个截面测量D、将新活塞环放人气缸内并测量活塞环端口间隙
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考题 气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。A、活塞上止点B、气缸中间C、活塞下止点D、不一定
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考题 气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成（）的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不规律的椭圆形。A、上小下大B、上大下小C、上下一样D、上下不同
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考题 气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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考题 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
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考题 发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
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考题 气缸采取同心镗法的定心基准选择（）A、活塞环位于上止点的磨损最大处B、气缸中部的磨损较大处C、下止点的磨损最小处D、活塞环行程以外的未磨损处
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考题 单选题气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。A 活塞上止点B 气缸中间C 活塞下止点D 不一定
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考题 填空题气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在活塞处于（）时第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈（）。
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考题 单选题正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（）。A 活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B 活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C 活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
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考题 判断题气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。A 对B 错
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考题 单选题在测量气缸内径磨损时，下列哪种测量方法是错误的（）A 将内径百分表测量杆放在第一道气环上止点位置进行测量B 测量杆沿气缸内壁上下摆动，找出量表的最大读数C 用内径百分表取上中下3个截面测量D 将新活塞环放人气缸内并测量活塞环端口间隙
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考题 单选题气缸磨损最大部位常位于（）A 气缸中部B 第一道活塞环上止点位置C 气缸下部D 第一道活塞环下止点位置
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考题 单选题发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A 活塞顶B 第一道活塞环C 活塞销D 第二道活塞环
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