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空调制冷系统中高压蒸汽软管连接（）。

  • A、冷凝器和蒸发器
  • B、压缩机和冷凝器
  • C、蒸发器和压缩机

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考题 高压软管连接就是在柱塞泵()用高压软管同各注入井的配注阀组连接。 A.出口B.进口C.出口汇管前D.出口汇管后
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考题 空调用的制冷系统，常用的有（ ）。A.蒸汽压缩式制冷系统 B.溴化锂吸收式制冷系统 C.蒸汽喷射式制冷系统 D.换热器冷凝系统 E.低压液体制冷系统
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考题 CNG汽车加气站卸气柱高压软管与气瓶转运车连接口采用螺纹连接。
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考题 当连接液压管路时，特别要注意保持密封面无污物并避免受到损伤。正确的连接方式是（）。A、用清洁液洗涤软管、管路各油箱内部，并且在连接前，把它们彻底擦干B、使用无损坏或缺陷的O形圈，组装时小心，避免其受到损伤C、谨慎地拧紧低压软管夹子，可以过度拧紧D、连接高压软管时，不可使高压软管扭曲。被扭曲的软管的寿命将会大大的缩短
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考题 （）用于连接蒸发器和压缩机的。A、低压液体管路B、高压液体管路C、低压蒸汽软管D、高压蒸汽软管
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考题 空调的燃气系统管道与机组的连接不得使用（）A、钢质软管B、铜质软管C、合金软管D、非金属软管
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考题 空调用的制冷系统，常用的有（）。A、蒸汽压缩式制冷系统B、溴化锂吸收式制冷系统C、蒸汽喷射式制冷系统D、换热器冷凝系统E、低压液体制冷系统
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考题 汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。
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考题 在液压管路中，高压及固定连接的场合一般采用（）。A、橡胶软管B、高压软管C、无缝钢管D、紫钢管
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考题 在液压管路中，高压及运动连接的场合一般选用（）。A、高压软管B、尼龙管C、无缝钢管D、柴油管
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考题 在空调制冷系统中，从（）排气出口至（）入口为高压，从（）出口至（）入口为低压。
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考题 空调制冷系统的管道连接方法有（）A、焊接B、法兰连接C、螺纹连接D、扩口连接E、承插连接
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考题 检测空调制冷系统制热高压压力的正常范围应在1.6-2.6MPa。
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考题 下列不属于汽车空调制冷系统连接管路的是（）。A、低压液体管路B、高压液体管路C、低压蒸汽软管D、高压蒸汽软管
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考题 低压蒸汽软管用于连接压缩机和冷凝器的。
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考题 汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。
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考题 汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
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考题 汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞
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考题 轿车空调制冷系统中冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力降低。
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考题 汽车制动系和机械液压系统连接的软管都属高压软管。
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考题 在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）A、高压蒸汽。B、低压蒸汽。C、高压液体。D、低压液体。
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考题 单选题在液压管路中，高压及固定连接的场合一般采用（）。A 橡胶软管B 高压软管C 无缝钢管D 紫钢管
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考题 填空题在空调制冷系统中，从（）排气出口至（）入口为高压，从（）出口至（）入口为低压。
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考题 多选题空调制冷系统的管道连接方法有（）A焊接B法兰连接C螺纹连接D扩口连接E承插连接
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考题 单选题空调的燃气系统管道与机组的连接不得使用（）A 钢质软管B 铜质软管C 合金软管D 非金属软管
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考题 填空题汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。
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考题 多选题空调用的制冷系统，常用的有（）。A蒸汽压缩式制冷系统B溴化锂吸收式制冷系统C蒸汽喷射式制冷系统D换热器冷凝系统E低压液体制冷系统
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